Расход топлива дизель-генераторов
Дизель-генераторная установка - это силовая машина, которая использует дизельное топливо в качестве топлива и дизельное топливо в качестве основного двигателя, приводящего в действие генератор для выработки электроэнергии.Дизельный двигатель преобразует тепловую энергию, выделяемую при сгорании дизельного топлива, в кинетическую энергию, которая затем преобразуется генератором в электричество!Однако при каждом преобразовании теряется некоторое количество энергии!Преобразованная энергия всегда составляет лишь часть общей энергии, выделяемой при сгорании, и ее процент называется тепловым КПД дизельного двигателя.
Для практических целей большинство производителей дизельных генераторов используют Г/кВт.ч, что означает, сколько граммов масла используется на киловатт-час.Если вы переведете эту единицу в литры, вы сразу узнаете, сколько литров масла вы используете, и, следовательно, сколько вы тратите в час.Есть еще производители прямо говорят L/H, то есть смысл сколько литров масла расходуется в час.
Распространенные неисправности клапанов дизель-генераторной установки
1. Износ контактной поверхности клапана.
(1) Пыль или примеси продуктов сгорания в воздухе просачиваются или остаются между контактными поверхностями;
(2) Во время работы дизель-генератора клапан будет постоянно открываться и закрываться.Из-за удара и стука клапана и седла клапана рабочая поверхность будет рифленой и расширенной;
(3) Диаметр впускного клапана больше.Деформация происходит под действием давления взрыва газа;
(4) Толщина кромки створки уменьшается после полировки;
(5) На выпускной клапан воздействует высокотемпературный газ, что вызывает коррозию рабочей поверхности, появление пятен и наплывов.
2. Головка клапана изношена эксцентрично.Стержень клапана постоянно затирается в направляющей клапана, что увеличивает согласующий зазор, а раскачивание в трубке вызывает внецентренный износ головки клапана.
3. Износ и деформация изгиба штока клапана вызваны давлением газа в цилиндре и воздействием кулачка на клапан через толкатель.Все эти неисправности: могут привести к неплотному закрытию впускных и выпускных клапанов и утечке воздуха.
Еженедельное техническое обслуживание дизельных генераторов
1. Повторите ежедневный осмотр дизельных генераторов класса А.
2. Проверьте воздушный фильтр, очистите или замените элемент воздушного фильтра.
3. Слейте воду или осадок из топливного бака и топливного фильтра.
4. Проверьте водяной фильтр.
5. Проверьте пусковой аккумулятор.
6. Запустите дизель-генератор и проверьте, не влияет ли это на него.
7. С помощью пневматического пистолета и чистой воды очистите ребра охлаждения на передней и задней сторонах охладителя.
Время публикации: 05 июля 2022 г.