Spotřeba paliva dieselových generátorů
Souprava dieselagregátu je elektrický stroj, který využívá naftu jako palivo a naftu jako hlavní hnací motor k pohonu generátoru k výrobě elektřiny.Dieselový motor přeměňuje tepelnou energii uvolněnou spalováním nafty na kinetickou energii, kterou pak generátor přeměňuje na elektřinu!Při každé přeměně se však ztrácí určitá energie!Přeměněná energie je vždy jen zlomkem celkové energie uvolněné spalováním a její procento se nazývá tepelná účinnost vznětového motoru.
Pro praktické účely většina výrobců dieselových generátorů používá G/kw.h, což znamená, kolik gramů oleje se spotřebuje na kilowatthodinu.Pokud tuto jednotku převedete na litry, budete okamžitě vědět, kolik litrů oleje spotřebujete, a tedy kolik strávíte za hodinu.Existují také výrobci přímo uvádějí L/H, to znamená, kolik litrů oleje spotřebuje za hodinu.
Časté závady ventilů dieselagregátu
1. Opotřebení kontaktní plochy ventilu
(1) Prach nebo nečistoty ze spalování ve vzduchu pronikají nebo zůstávají mezi kontaktními plochami;
(2) Během pracovního procesu dieselového generátoru se ventil bude nepřetržitě otevírat a zavírat.V důsledku nárazu a klepání ventilu a sedla ventilu dojde k drážkování a rozšíření pracovní plochy;
(3) Průměr sacího ventilu je větší.K deformaci dochází působením tlaku výbuchu plynu;
(4) Tloušťka okraje ventilu se po leštění zmenšuje;
(5) Výfukový ventil je zasažen plynem o vysoké teplotě, což způsobuje korozi pracovní plochy a objevují se skvrny a průhyby.
2. Hlava ventilu je excentricky opotřebená.Dřík ventilu je neustále třen ve vedení ventilu, čímž se zvětšuje odpovídající mezera a kývání v trubce způsobuje excentrické opotřebení hlavy ventilu.
3. Opotřebení a ohybová deformace dříku ventilu je způsobena tlakem plynu ve válci a nárazem vačky na ventil přes zdvihátko.Všechny tyto poruchy: mohou způsobit volné uzavření sacích a výfukových ventilů a únik vzduchu.
Týdenní údržba dieselových generátorů
1. Opakujte denní kontrolu dieselových generátorů třídy A.
2. Zkontrolujte vzduchový filtr, vyčistěte nebo vyměňte vložku vzduchového filtru.
3. Vypusťte vodu nebo sediment z palivové nádrže a palivového filtru.
4. Zkontrolujte vodní filtr.
5. Zkontrolujte startovací baterii.
6. Spusťte dieselový generátor a zkontrolujte, zda je ovlivněn.
7. Pomocí vzduchové pistole a čisté vody vyčistěte chladicí žebra na předním a zadním konci chladiče.
Čas odeslání: Červenec-05-2022