Fuelkonsumo de dizelgeneratoroj
Dizelgeneratoraro estas potenca maŝino, kiu prenas dizelon kiel fuelon kaj dizelon kiel ĉefmotoron por movi la generatoron por generi elektron.Dizelmotoro konvertas la varmegan energion liberigitan per dizelbrulado en kinetan energion, kiu poste estas konvertita en elektron per generatoro!Tamen iom da energio perdiĝas en ĉiu konvertiĝo!La transformita energio estas ĉiam nur frakcio de la totala energio liberigita per brulado, kaj ĝia procento estas nomita la termika efikeco de la dizelmotoro.
Por praktikaj celoj, la plej multaj dizelgeneratorproduktantoj uzas G/ kw.h, kio signifas kiom da gramoj da oleo estas uzataj por kilovato horo.Se vi konvertas ĉi tiun unuon en litrojn, vi tuj scios kiom da litroj da oleo vi uzas, kaj tiel kiom vi pasigas horon.Estas ankaŭ fabrikantoj rekte diras L/H, tio estas la signifo de kiom da litroj da oleo konsumo horo.
Oftaj misfunkciadoj de dizelgeneratoraj valvoj
1. Eluziĝo de valva kontaktsurfaco
(1) Polvo aŭ brulaj malpuraĵoj en la aero infiltras aŭ restas inter la kontaktaj surfacoj;
(2) Dum la laborprocezo de la dizelgeneratoro, la valvo estos malfermita kaj fermita senĉese.Pro la efiko kaj frapo de la valvo kaj la valva sidloko, la laborsurfaco estos sulkita kaj larĝigita;
(3) La diametro de la enirvalvo estas pli granda.Deformado okazas sub la ago de gaseksploda premo;
(4) La dikeco de la valva rando malpliiĝas post polurado;
(5) La ellasila valvo estas trafita de alt-temperatura gaso, kiu igas la laboran vizaĝon korodi, kaj makuloj kaj sags aperas.
2. La valva kapo estas ekscentre portita.La valva tigo estas konstante frotita en la valva gvidilo, kio pliigas la kongruan interspacon, kaj la balanciĝo en la tubo kaŭzas la ekscentran eluziĝon de la valva kapo.
3.La eluziĝo kaj fleksa deformado de la valva tigo estas kaŭzitaj de la gasa premo en la cilindro kaj la efiko de la kamo sur la valvo tra la tapeto.Ĉiuj ĉi tiuj misfunkciadoj: povas kaŭzi la eniron kaj ellasajn valvojn fermiĝi loze kaj liki aeron.
Semajna prizorgado de dizelgeneratoroj
1. Ripetu la ĉiutagan inspektadon de Klaso A dizelgeneratoroj.
2. Kontrolu la aerfiltrilon, purigu aŭ anstataŭigu la aerofiltrilon.
3. Drenu la akvon aŭ sedimenton el la benzinujo kaj fuelfiltrilo.
4. Kontrolu la akvofiltrilon.
5. Kontrolu la komencan kuirilaron.
6. Komencu la dizelgeneratoron kaj kontrolu ĉu ĝi estas tuŝita.
7. Uzu aerpafilon kaj puran akvon por purigi la malvarmigajn naĝilojn ĉe la antaŭaj kaj malantaŭaj finoj de la malvarmigilo.
Afiŝtempo: Jul-05-2022