Pagkonsumo ng gasolina ng mga generator ng diesel
Ang diesel generator set ay isang power machine na kumukuha ng diesel bilang gasolina at diesel bilang prime mover upang himukin ang generator upang makabuo ng kuryente.Ang isang diesel engine ay nagko-convert ng init na enerhiya na inilabas ng diesel combustion sa kinetic energy, na pagkatapos ay na-convert sa kuryente ng isang generator!Gayunpaman, ilang enerhiya ang nawawala sa bawat conversion!Ang na-convert na enerhiya ay palaging isang maliit na bahagi lamang ng kabuuang enerhiya na inilabas ng pagkasunog, at ang porsyento nito ay tinatawag na thermal efficiency ng diesel engine.
Para sa mga praktikal na layunin, karamihan sa mga tagagawa ng diesel generator ay gumagamit ng G/ kw.h, na nangangahulugang kung gaano karaming gramo ng langis ang ginagamit bawat kilowatt hour.Kung gagawin mong litro ang yunit na ito, malalaman mo kaagad kung gaano karaming litro ng langis ang iyong ginagamit, at kung magkano ang ginugugol mo sa isang oras.Mayroon ding mga tagagawa na direktang nagsasabi sa L/H, iyon ang kahulugan ng kung ilang litro ng pagkonsumo ng langis sa isang oras.
Mga karaniwang pagkakamali ng mga valve ng diesel generator set
1. Pagsuot ng balbula contact surface
(1) Ang mga dumi ng alikabok o pagkasunog sa hangin ay pumapasok o nananatili sa pagitan ng mga contact surface;
(2) Sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho ng diesel generator, ang balbula ay patuloy na bubuksan at isasara.Dahil sa epekto at pagkatok ng balbula at upuan ng balbula, ang gumaganang ibabaw ay ukit at lalawak;
(3) Mas malaki ang diameter ng intake valve.Ang pagpapapangit ay nangyayari sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng pagsabog ng gas;
(4) Ang kapal ng gilid ng balbula ay bumababa pagkatapos ng buli;
(5) Ang balbula ng tambutso ay naapektuhan ng mataas na temperatura na gas, na nagiging sanhi ng pagkaagnas ng gumaganang mukha, at lumilitaw ang mga spot at sags.
2. Ang valve head ay sira-sira ang suot.Ang balbula stem ay patuloy na hadhad sa gabay ng balbula, na nagpapataas ng pagtutugma ng puwang, at ang pag-ugoy sa tubo ay nagiging sanhi ng sira-sira na pagkasira ng ulo ng balbula.
3. Ang pagkasira at pagyuko ng balbula ay sanhi ng presyon ng gas sa silindro at ang epekto ng cam sa balbula sa pamamagitan ng tappet.Lahat ng mga pagkabigo na ito: maaaring maging sanhi ng maluwag na pagsasara ng mga intake at exhaust valve at tumagas ang hangin.
Lingguhang pagpapanatili ng mga generator ng diesel
1. Ulitin ang araw-araw na inspeksyon ng Class A diesel generators.
2. Suriin ang air filter, linisin o palitan ang elemento ng air filter.
3. Alisan ng tubig ang tubig o sediment mula sa tangke ng gasolina at filter ng gasolina.
4. Suriin ang filter ng tubig.
5. Suriin ang panimulang baterya.
6. Simulan ang diesel generator at suriin kung ito ay apektado.
7. Gumamit ng air gun at malinis na tubig upang linisin ang mga cooling fins sa harap at likurang dulo ng cooler.
Oras ng post: Hul-05-2022