צריכת דלק של דיזל גנרטורים
סט גנרטור דיזל הוא מכונת כוח שלוקחת סולר כדלק וסולר כמניע ראשי כדי להניע את הגנרטור לייצור חשמל.מנוע דיזל הופך את אנרגיית החום המשתחררת משריפת סולר לאנרגיה קינטית, המומרת לאחר מכן לחשמל על ידי גנרטור!עם זאת, קצת אנרגיה אובדת בכל המרה!האנרגיה המומרת היא תמיד רק חלק מכלל האנרגיה המשתחררת בבעירה, ואחוז שלה נקרא היעילות התרמית של מנוע הדיזל.
למטרות מעשיות, רוב יצרני גנרטורי הדיזל משתמשים ב-G/kw.h, כלומר כמה גרם שמן משתמשים בכל קילוואט שעה.אם תמיר את היחידה הזו לליטר, תדע מיד בכמה ליטר שמן אתה משתמש, ובכך כמה אתה מבלה בשעה.יש גם יצרנים שאומרים ישירות ל-L/H, זאת המשמעות של כמה ליטר צריכת שמן בשעה.
תקלות נפוצות של שסתומי סט גנרטור דיזל
1. בלאי של משטח מגע השסתום
(1) אבק או זיהומי בעירה באוויר חודרים או נשארים בין משטחי המגע;
(2) במהלך תהליך העבודה של גנרטור הדיזל, השסתום ייפתח ונסגר ברציפות.בשל הפגיעה והדפיקה של השסתום ומושב השסתום, משטח העבודה יהיה מחורץ ויתרחב;
(3) קוטר שסתום היניקה גדול יותר.דפורמציה מתרחשת תחת פעולת לחץ פיצוץ גז;
(4) עובי קצה השסתום יורד לאחר הליטוש;
(5) שסתום הפליטה מושפע מגז בטמפרטורה גבוהה, הגורם לשחיתת הפנים הפועלת ולהופעת כתמים וצניחות.
2. ראש השסתום שחוק בצורה אקסצנטרית.גזע השסתום משופשף כל הזמן במוביל השסתום, מה שמגדיל את הפער התואם, והנדנוד בצינור גורם לבלאי אקסצנטרי של ראש השסתום.
3. הבלאי והכיפוף של גזע השסתום נגרמים על ידי לחץ הגז בצילינדר והשפעת הפקה על השסתום דרך הברז.כל הכשלים הללו: עלולים לגרום לשסתומי היניקה והפליטה להיסגר באופן רופף ולדלוף אוויר.
תחזוקה שבועית של גנרטורים דיזל
1. חזור על הבדיקה היומית של גנרטורים דיזל Class A.
2. בדוק את מסנן האוויר, נקה או החלף את אלמנט מסנן האוויר.
3. רוקנו את המים או המשקעים ממיכל הדלק וממסנן הדלק.
4. בדוק את מסנן המים.
5. בדוק את סוללת ההתנעה.
6. הפעל את הגנרטור דיזל ובדוק אם הוא מושפע.
7. השתמשו באקדח אוויר ובמים נקיים כדי לנקות את סנפירי הקירור בקצה הקדמי והאחורי של המצנן.
זמן פרסום: יולי-05-2022