Consommation de carburant des générateurs diesel
Le groupe électrogène diesel est une machine électrique qui utilise le diesel comme carburant et le diesel comme moteur principal pour entraîner le générateur afin de produire de l'électricité.Un moteur diesel convertit l'énergie thermique dégagée par la combustion du diesel en énergie cinétique, qui est ensuite convertie en électricité par un générateur !Cependant, une certaine énergie est perdue à chaque conversion !L'énergie convertie n'est toujours qu'une fraction de l'énergie totale libérée par la combustion, et son pourcentage est appelé le rendement thermique du moteur diesel.
Pour des raisons pratiques, la plupart des fabricants de générateurs diesel utilisent G/ kw.h, ce qui signifie combien de grammes d'huile sont utilisés par kilowattheure.Si vous convertissez cette unité en litres, vous saurez immédiatement combien de litres d'huile vous utilisez, et donc combien vous dépensez par heure.Il y a aussi des fabricants qui disent directement L/H, c'est-à-dire le nombre de litres d'huile consommés par heure.
Défauts courants des vannes du groupe électrogène diesel
1. Usure de la surface de contact de la soupape
(1) La poussière ou les impuretés de combustion dans l'air s'infiltrent ou restent entre les surfaces de contact ;
(2) Pendant le processus de travail du générateur diesel, la vanne sera ouverte et fermée en continu.En raison de l'impact et du cognement de la soupape et du siège de soupape, la surface de travail sera rainurée et élargie ;
(3) Le diamètre de la soupape d'admission est plus grand.La déformation se produit sous l'action de la pression d'explosion de gaz;
(4) L'épaisseur du bord de la valve diminue après le polissage ;
(5) La soupape d'échappement est impactée par des gaz à haute température, ce qui provoque la corrosion de la face de travail et l'apparition de taches et d'affaissements.
2. La tête de soupape est usée de manière excentrée.La tige de soupape est constamment frottée dans le guide de soupape, ce qui augmente l'écart d'adaptation, et le balancement dans le tube provoque l'usure excentrique de la tête de soupape.
3. L'usure et la déformation en flexion de la tige de soupape sont causées par la pression du gaz dans le cylindre et l'impact de la came sur la soupape à travers le poussoir.Toutes ces défaillances : peuvent entraîner la fermeture lâche des soupapes d'admission et d'échappement et une fuite d'air.
Entretien hebdomadaire des générateurs diesel
1. Répétez l'inspection quotidienne des générateurs diesel de classe A.
2. Vérifiez le filtre à air, nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air.
3. Vidanger l'eau ou les sédiments du réservoir de carburant et du filtre à carburant.
4. Vérifiez le filtre à eau.
5. Vérifiez la batterie de démarrage.
6. Démarrez le générateur diesel et vérifiez s'il est concerné.
7. Utilisez un pistolet à air et de l'eau propre pour nettoyer les ailettes de refroidissement à l'avant et à l'arrière du refroidisseur.
Heure de publication : 05 juillet 2022