ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੂਵਰ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਊਰਜਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਊਰਜਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਹਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ G/ kw.h ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਗ੍ਰਾਮ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਅਜਿਹੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ L/H ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ
1. ਵਾਲਵ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ
(1) ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਜਾਂ ਬਲਨ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ;
(2) ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਲਗਾਤਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਲੀ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ;
(3) ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਗੈਸ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਗਾੜ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ;
(4) ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
(5) ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਟਾਕ ਅਤੇ ਸੱਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
2. ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ eccentrically ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪਾੜਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਣ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
3. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਟੈਪੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕੈਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ: ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ
1. ਕਲਾਸ A ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।
2. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
3. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਤਲਛਟ ਕੱਢੋ।
4. ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
5. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
6. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
7. ਕੂਲਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਨਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਗਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-05-2022