1. Die omgewingstemperatuur is te laag.
2. Die beginspoed is laag.Vir die dieselgenerator wat die hand skud, moet die spoed geleidelik verhoog word, en dan moet die dekompressiehandvatsel na die nie-dekompressieposisie getrek word, sodat daar normale kompressie in die silinder is.As die dekompressiemeganisme reg aangepas is of die klep die suier hou, sal dit dikwels moeisaam voel.Dit word gekenmerk deur die krukas na 'n sekere deel en kan nie verskuif word nie, maar dit kan terugbesorg word.
Die oplossing van dieselenjins wanneer daar dieselgeneratorstel gelaai word: dieselenjins kan nie beweeg nie:
1. In die geval van lae temperatuur, moet jy goeie werk doen om dieselkragopwekkers op te warm, anders is dit nie maklik om te begin nie.
2. Behalwe om die dekompressiemeganisme na te gaan, moet jy op hierdie tydstip ook kyk of die tydrat-inskakelingsverhouding verkeerd behoort te wees.Vir dieselgenerators wat elektriese motivering gebruik, as die aansitspoed uiters stadig is, is die meeste van die motivering swak, en dit dui nie daarop dat die dieselgenerator self 'n fout het nie.Doen 'n gedetailleerde inspeksie van die elektriese lyn om te bepaal of die battery voldoende is om die dieselgenerator te laai.Wat gaan aan?Hoe moet ek hierdie situasie oplos?Vervolgens sal ek aan almal verduidelik, van Deman tot Demmann-kundiges.
Mislukkingsanalise:
GS kragopwekkers laai nie batterye nie is 'n meer algemene fout verskynsel, wat oor die algemeen veroorsaak word deur swak kontak met DC kragopwekker rotor, DC kragopwekker rotor, DC reguleerder of laai lyn.
oorsaak van probleem:
1. DC reguleerder skade
2. Swak koolstofborsel van GS-generator
3. Rotorskade
4. Bedelingskade
5. Breek of swak kontak van die sistemiese uitsetkabel
Mislukkingsuitsluitingsmetode:
1. Gaan die verbindingskabels na sonder om abnormaliteite te vind
2. In die afwesigheid van 'n toetsinstrument kan die een kant van 'n dun geleidingsdraad op die enjinbedradingpilaar vasgemaak word, en die motorkas word aan die ander kant blootgestel.As daar 'n vonk is, sal dit die draad vinnig verwyder.Geen vonke is egter in die inspeksie gevind nie, wat gewys het dat daar 'n fout in die GS-kragopwekker was.
3. Demonteer die kragopwekker om die interne kontakte na te gaan, en vind dat die sistemiese bedrading en die magnetiese veld "F" bedrading goed is.Nadat die rotor uitgetrek is, is gevind dat die rotor en die statorwrywing veroorsaak het dat die rotor uitgebrand het, en die GS-generatorlager is ook beskadig.
4. Nadat laers en rotors vervang is, is die GS-generator normaalweg gegenereer na samestelling en toetsmasjiene., Of elke draadverbinding styf is en of die aansitterwerk normaal is.
Pos tyd: Jun-21-2023