1. សីតុណ្ហភាពបរិស្ថានទាបពេក។
2. ល្បឿនចាប់ផ្តើមទាប។សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលញ័រដៃ ល្បឿនគួរតែត្រូវបានកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយបន្ទាប់មកចំណុចទាញ decompression គួរតែត្រូវបានទាញទៅទីតាំងមិន decompression ដើម្បីឱ្យមានការបង្ហាប់ធម្មតានៅក្នុងស៊ីឡាំង។ប្រសិនបើយន្តការ decompression ត្រូវបានកែតម្រូវបានត្រឹមត្រូវ ឬសន្ទះបិទបើក piston នោះ វានឹងមានអារម្មណ៍ថាហត់នឿយ។វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ crankshaft ទៅផ្នែកជាក់លាក់មួយ ហើយមិនអាចផ្លាស់ទីបាន ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានត្រឡប់មកវិញ។
ដំណោះស្រាយរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត នៅពេលមានផ្ទុកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត កំណត់៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចផ្លាស់ទីបានទេ៖
1. ក្នុងករណីមានសីតុណ្ហភាពទាប អ្នកគួរតែធ្វើការងារល្អនៃការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បើមិនដូច្នេះទេវាមិនងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមនោះទេ។
2. នៅពេលនេះ បន្ថែមពីលើការពិនិត្យមើលយន្តការ decompression អ្នកក៏គួរពិនិត្យមើលថាតើទំនាក់ទំនង timeing gear meshing គួរតែខុសដែរឬទេ។សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលប្រើកម្លាំងជំរុញអគ្គិសនី ប្រសិនបើល្បឿនចាប់ផ្តើមយឺតខ្លាំង ការលើកទឹកចិត្តភាគច្រើនខ្សោយ ហើយវាមិនបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតខ្លួនឯងមានការបរាជ័យនោះទេ។ប្រឆាំងនឹងការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃខ្សែអគ្គិសនីដើម្បីកំណត់ថាតើថ្មគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតឬអត់។អ្វីដែលកើតឡើង?តើខ្ញុំគួរដោះស្រាយស្ថានភាពនេះដោយរបៀបណា?បន្ទាប់ខ្ញុំនឹងពន្យល់អ្នកគ្រប់គ្នាពី Deman ទៅអ្នកជំនាញ Demmann ។
ការវិភាគបរាជ័យ៖
ម៉ាស៊ីនភ្លើង DC មិនសាកថ្មគឺជាបាតុភូតបរាជ័យញឹកញាប់ជាង ដែលជាទូទៅបណ្តាលមកពីទំនាក់ទំនងមិនល្អជាមួយ DC rotor generator rotor DC generator rotor និយតករ DC ឬខ្សែសាក។
មូលហេតុនៃបញ្ហា៖
1. ការខូចខាតនិយតករ DC
2. ជក់កាបូនខ្សោយនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង DC
3. ការខូចខាត Rotor
4. ការបំផ្លាញចោល
5. ផ្តាច់ឬទំនាក់ទំនងមិនល្អនៃខ្សែទិន្នផលប្រព័ន្ធ
វិធីសាស្រ្តដកការបរាជ័យ៖
1. ពិនិត្យខ្សែតភ្ជាប់ដោយមិនបានរកឃើញភាពមិនប្រក្រតី
2. ក្នុងករណីដែលគ្មានឧបករណ៍សាកល្បង ចុងម្ខាងនៃខ្សែមគ្គុទ្ទេសក៍ស្តើងអាចត្រូវបានជួសជុលនៅលើសសរខ្សែភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយករណីម៉ូទ័រត្រូវបានលាតត្រដាងទៅចុងម្ខាងទៀត។ប្រសិនបើមានផ្កាភ្លើងវានឹងដកខ្សែចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានផ្កាភ្លើងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យនោះទេ ដែលបង្ហាញថាមានការបរាជ័យនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង DC ។
3. ផ្តាច់ម៉ាស៊ីនភ្លើង ដើម្បីពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងខាងក្នុង ហើយរកឃើញថាខ្សែភ្លើងប្រព័ន្ធ និងដែនម៉ាញេទិក "F" ខ្សែភ្លើងល្អ។បន្ទាប់ពីទាញ rotor ចេញ គេបានរកឃើញថា rotor និង stator friction បណ្តាលឱ្យ rotor ឆេះចេញ ហើយ bearing generator DC ក៏ត្រូវបានខូចខាតផងដែរ។
4. បន្ទាប់ពីការជំនួស bearings និង rotors ម៉ាស៊ីន DC ត្រូវបានបង្កើតជាធម្មតាបន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នានិងម៉ាស៊ីនសាកល្បង។, ថាតើការភ្ជាប់ខ្សែនីមួយៗមានភាពតឹងតែងនិងថាតើការងាររបស់ starter គឺធម្មតា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ មិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣