1. טמפרטורת הסביבה נמוכה מדי.
2. מהירות ההתחלה נמוכה.עבור גנרטור דיזל ללחוץ את היד, יש להגביר את המהירות בהדרגה, ולאחר מכן למשוך את ידית הדקומפרסיה למצב ללא דקומפרסיה, כך שתהיה דחיסה רגילה בצילינדר.אם מנגנון הדקומפרסיה מותאם כראוי או שהשסתום מחזיק את הבוכנה, זה ירגיש לעתים קרובות עמל.הוא מאופיין בגל הארכובה לחלק מסוים ואינו ניתן להזזה, אך ניתן להחזירו.
הפתרון של מנועי דיזל כשיש טעינת סט גנרטור דיזל: מנועי דיזל לא יכולים לזוז:
1. במקרה של טמפרטורה נמוכה, אתה צריך לעשות עבודה טובה של חימום של גנרטורים דיזל, אחרת זה לא קל להתחיל.
2. בשלב זה, בנוסף לבדיקת מנגנון הדקומפרסיה, עליך לבדוק גם האם יחסי שילוב גלגלי התזמון צריכים להיות שגויים.עבור גנרטורים דיזל המשתמשים בהנעה חשמלית, אם מהירות ההתנעה איטית במיוחד, רוב המוטיבציה חלשה, וזה לא מעיד על כשל בסולר עצמו.בדוק בדיקה מפורטת של קו החשמל כדי לקבוע אם הסוללה מספיקה לטעינת גנרטור הדיזל.מה קורה?איך אני אמור לפתור את המצב הזה?לאחר מכן, אסביר לכולם, מדמן ועד מומחי דמן.
ניתוח כושל:
גנרטורים DC אינם מטעין סוללות היא תופעת כשל נפוצה יותר, הנגרמת בדרך כלל ממגע לקוי עם רוטור מחולל DC, רוטור מחולל DC, ווסת DC או קו טעינה.
סיבת הבעיה:
1. נזק לווסת DC
2. מברשת פחמן גרועה של מחולל DC
3. נזק לרוטור
4. נזקי דיספוזיציה
5. ניתוק או מגע לקוי של כבל הפלט המערכתי
שיטת אי הכללת כשלים:
1. בדוק את כבלי החיבור מבלי שנמצאו חריגות
2. בהיעדר מכשיר בדיקה, ניתן לקבע קצה אחד של חוט מנחה דק על עמוד חיווט המנוע, ומארז המנוע חשוף לקצה השני.אם יש ניצוץ, הוא יסיר במהירות את החוט.עם זאת, בבדיקה לא נמצאו ניצוצות, אשר הראו כי קיימת תקלה בתוך גנרטור DC.
3. לפרק את הגנרטור כדי לבדוק את המגעים הפנימיים, ולגלות שהחיווט המערכתי וחיווט השדה המגנטי "F" טובים.לאחר שליפת הרוטור, נמצא שחיכוך הרוטור והסטטור גרמו לשריפת הרוטור, וגם מיסב גנרטור DC נפגע.
4. לאחר החלפת מיסבים ורוטורים, גנרטור DC נוצר כרגיל לאחר הרכבה ובדיקה של מכונות., האם כל חיבור חוט הדוק והאם עבודת המתנע תקינה.
זמן פרסום: 21 ביוני 2023