1. Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է:
2. Մեկնարկային արագությունը ցածր է:Դիզելային գեներատորի համար, որը թափահարում է ձեռքը, արագությունը պետք է աստիճանաբար մեծացվի, այնուհետև ապակոմպրեսիոն բռնակը պետք է քաշվի դեպի ոչ դեկոպրեսիոն դիրք, որպեսզի մխոցում նորմալ սեղմում լինի:Եթե ապակոմպրեսիոն մեխանիզմը ճիշտ կարգավորվի կամ փականը պահում է մխոցը, այն հաճախ աշխատասեր է զգում:Այն բնութագրվում է ծնկաձև լիսեռով դեպի որոշակի հատված և չի կարող տեղափոխվել, բայց այն կարող է վերադարձվել:
Դիզելային շարժիչների լուծումը, երբ առկա է բեռնման դիզելային գեներատորի հավաքածու. դիզելային շարժիչները չեն կարող շարժվել.
1. Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում դուք պետք է լավ աշխատեք դիզելային գեներատորների տաքացումով, այլապես հեշտ չէ սկսել:
2. Այս պահին, ի լրումն դեկոպրեսիայի մեխանիզմը ստուգելու, դուք պետք է նաև ստուգեք, թե արդյոք ժամանակային հանդերձանքի ցանցավորման հարաբերությունները պետք է սխալ լինեն:Էլեկտրական շարժառիթ օգտագործող դիզելային գեներատորների համար, եթե մեկնարկային արագությունը չափազանց դանդաղ է, մոտիվացիայի մեծ մասը թույլ է, և դա չի նշանակում, որ դիզելային գեներատորն ինքնին խափանում է:Հակադարձեք էլեկտրական գծի մանրամասն զննումը՝ պարզելու համար, թե արդյոք մարտկոցը բավարար է դիզելային գեներատորի լիցքավորման համար:Ինչ է կատարվում?Ինչպե՞ս պետք է լուծեմ այս իրավիճակը:Հաջորդը, ես բոլորին կբացատրեմ Դեմանից մինչև Դեմանի փորձագետներ:
Անհաջողության վերլուծություն.
DC գեներատորները չեն լիցքավորում մարտկոցները ավելի տարածված ձախողման երևույթ է, որն ընդհանուր առմամբ պայմանավորված է DC գեներատորի ռոտորի, DC գեներատորի ռոտորի, DC կարգավորիչի կամ լիցքավորման գծի հետ վատ շփման հետևանքով:
խնդրի պատճառ.
1. DC կարգավորիչի վնաս
2. DC գեներատորի վատ ածխածնային խոզանակ
3. Ռոտորի վնաս
4. Դիսպոզիտի վնաս
5. Համակարգային ելքային մալուխի խզում կամ վատ շփում
Անհաջողության բացառման մեթոդ.
1. Ստուգեք միացման մալուխները առանց հայտնաբերված աննորմալությունների
2. Փորձարկման գործիքի բացակայության դեպքում բարակ ուղեցույցի մի ծայրը կարող է ամրացվել շարժիչի լարերի հենասյան վրա, իսկ շարժիչի գործը ենթարկվում է մյուս ծայրին:Եթե կայծ կա, այն արագ կհեռացնի մետաղալարը:Սակայն զննման ընթացքում կայծեր չեն հայտնաբերվել, ինչը ցույց է տվել, որ DC գեներատորի ներսում խափանում է եղել։
3. Ապամոնտաժեք գեներատորը ներքին կոնտակտները ստուգելու համար և պարզեք, որ համակարգային լարերը և մագնիսական դաշտի «F» լարերը լավ են:Ռոտորը հանելուց հետո պարզվել է, որ ռոտորի և ստատորի շփման պատճառով ռոտորն այրվել է, և DC գեներատորի առանցքակալը նույնպես վնասվել է:
4. Առանցքակալները և ռոտորները փոխարինելուց հետո DC գեներատորը սովորաբար ստեղծվել է հավաքումից և փորձարկման մեքենաներից հետո:, Արդյոք յուրաքանչյուր մետաղալարերի միացում ամուր է, և արդյոք մեկնարկային աշխատանքը նորմալ է:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-21-2023