1. Ympäristön lämpötila on liian alhainen.
2. Käynnistysnopeus on alhainen.Kättä ravistelevan dieselgeneraattorin nopeutta tulee lisätä asteittain ja vetää sitten paineenalennuskahva ei-dekompressioon asentoon, jotta sylinterissä on normaali puristus.Jos dekompressiomekanismi on säädetty oikein tai venttiili pitää männän, se tuntuu usein työlältä.Sille on ominaista kampiakseli tiettyyn kohtaan, eikä sitä voi siirtää, mutta se voidaan palauttaa.
Dieselmoottoreiden ratkaisu dieselgeneraattorisarjan latausvaiheessa: dieselmoottorit eivät pääse liikkumaan:
1. Jos lämpötila on alhainen, lämmitä dieselgeneraattorit kunnolla, muuten käynnistys ei ole helppoa.
2. Tällä hetkellä dekompressiomekanismin tarkastuksen lisäksi kannattaa myös tarkistaa, pitäisikö ajoitusvaihteen kytkentäsuhteen olla väärä.Sähkömotivaatiota käyttävillä dieselgeneraattoreilla, jos käynnistysnopeus on äärimmäisen hidas, suurin osa motivaatiosta on heikkoa, eikä se osoita, että itse dieselgeneraattorissa olisi vika.Tarkista sähköjohdon yksityiskohtainen tarkastus selvittääksesi, riittääkö akku dieselgeneraattorin lataamiseen.Mitä tapahtuu?Miten minun pitäisi ratkaista tämä tilanne?Seuraavaksi selitän kaikille Demanista Demmanin asiantuntijoihin.
Vika-analyysi:
DC-generaattorit eivät lataa akkuja on yleisempi vikailmiö, joka johtuu yleensä huonosta kosketuksesta DC-generaattorin roottoriin, DC-generaattorin roottoriin, DC-säätimeen tai latausjohtoon.
ongelman syy:
1. DC-säätimen vaurio
2. DC-generaattorin huono hiiliharja
3. Roottorivaurio
4. Jätevauriot
5. Systeemisen lähtökaapelin katkeaminen tai huono kosketus
Epäonnistumisen poissulkemismenetelmä:
1. Tarkista liitäntäkaapelit ilman poikkeavuuksia
2. Testilaitteen puuttuessa ohuen ohjausvaijerin toinen pää voidaan kiinnittää moottorin johtopilariin ja moottorin kotelo on esillä toisessa päässä.Jos tulee kipinää, se poistaa johdon nopeasti.Tarkastuksessa ei kuitenkaan löytynyt kipinöitä, mikä osoitti, että DC-generaattorin sisällä oli vika.
3. Pura generaattori tarkistaaksesi sisäiset koskettimet ja huomaa, että järjestelmäjohdot ja magneettikentän "F" johdotus ovat kunnossa.Roottorin ulosvetämisen jälkeen todettiin, että roottori ja staattorin kitka aiheuttivat roottorin palamisen, ja myös tasavirtageneraattorin laakeri on vaurioitunut.
4. Laakerien ja roottoreiden vaihdon jälkeen DC-generaattori on syntynyt normaalisti kokoonpano- ja testauskoneiden jälkeen., Onko jokainen johdinliitäntä tiukka ja onko käynnistystyö normaalia.
Postitusaika: 21.6.2023