1. La media temperaturo estas tro malalta.
2. La startrapido estas malalta.Por la dizelgeneratoro skuanta la manon, la rapido devus esti iom post iom pliigita, kaj tiam la malkunprema tenilo devas esti tirita al la ne-malkunprema pozicio, por ke estu normala kunpremado en la cilindro.Se la malkunprema mekanismo estas ĝustigita aŭ la valvo tenas la piŝton, ĝi ofte sentos peniga.Ĝi estas karakterizita de la krankoŝafto al certa parto kaj ne povas esti movita, sed ĝi povas esti resendita.
La solvo de dizelmotoroj kiam estas ŝarĝa dizela generatoraro: dizelmotoroj ne povas moviĝi:
1. En la kazo de malalta temperaturo, vi devus fari bonan laboron por varmigo de dizelgeneratoroj, alie ne estas facile komenci.
2. En ĉi tiu momento, krom kontroli la malkunpreman mekanismon, vi ankaŭ devus kontroli ĉu la temp-ilara meshing rilato devus esti malĝusta.Por dizelgeneratoroj uzantaj elektran instigon, se la ekrapideco estas ekstreme malrapida, la plej granda parto de la instigo estas malforta, kaj ĝi ne indikas, ke la dizelgeneratoro mem havas fiaskon.Kontraŭe detalan inspektadon de la elektra linio por determini ĉu la baterio sufiĉas por ŝargi la dizelgeneratorgeneratoron.Kio okazas?Kiel mi solvi ĉi tiun situacion?Poste, mi klarigos al ĉiuj de Deman ĝis Demmann-fakuloj.
Analizo de malsukceso:
DC-generatoroj ne ŝargas pilojn estas pli ofta malsukcesa fenomeno, kiu estas ĝenerale kaŭzita de malbona kontakto kun DC-generatorrotoro, DC-generatorrotoro, DC-reguligilo aŭ ŝarga linio.
kaŭzo de problemo:
1. DC-reguliga damaĝo
2. Malriĉa karbona broso de DC-generatoro
3. Rotor-damaĝo
4. Dispozicia damaĝo
5. Rompi aŭ malbona kontakto de la sistema eliga kablo
Metodo de malsukcesa ekskludo:
1. Kontrolu la konektajn kablojn sen trovitaj anomalioj
2. En manko de testa instrumento, unu fino de maldika gviddrato povas esti fiksita sur la motora drata kolono, kaj la motorkazo estas elmontrita al la alia fino.Se estas fajrero, ĝi rapide forigos la draton.Tamen, neniuj sparkoj estis trovitaj en la inspektado, kiu montris ke ekzistis fiasko ene de la Dc-generatoro.
3. Malmuntu la generatoron por kontroli la internajn kontaktojn, kaj trovu, ke la sistema cableado kaj la magneta kampo "F" cableado estas bona.Eltirinte la rotoron, oni trovis, ke la rotoro kaj la statora frotado kaŭzis la rotoron forbruli, kaj la lagro de DC-generatoro ankaŭ estis difektita.
4. Post anstataŭigi lagrojn kaj rotorojn, la DC-generatoro estis generita normale post muntado kaj testaj maŝinoj., Ĉu ĉiu drata konekto estas streĉa kaj ĉu la startiga laboro estas normala.
Afiŝtempo: Jun-21-2023