1. La température ambiante est trop basse.
2. La vitesse de démarrage est lente.Pour le générateur diesel secouant la main, la vitesse doit être augmentée progressivement, puis la poignée de décompression doit être tirée vers la position de non-décompression, de sorte qu'il y ait une compression normale dans le cylindre.Si le mécanisme de décompression est correctement réglé ou si la soupape maintient le piston, cela semblera souvent laborieux.Il est caractérisé par le vilebrequin à une certaine partie et ne peut pas être déplacé, mais il peut être retourné.
La solution des moteurs diesel lorsqu'il y a chargement du groupe électrogène diesel : les moteurs diesel ne peuvent pas bouger :
1. En cas de basse température, vous devez faire un bon travail de préchauffage des générateurs diesel, sinon il n'est pas facile de démarrer.
2. À ce stade, en plus de vérifier le mécanisme de décompression, vous devez également vérifier si la relation d'engrènement de l'engrenage de distribution est erronée.Pour les générateurs diesel utilisant la motivation électrique, si la vitesse de démarrage est extrêmement lente, la majeure partie de la motivation est faible et cela n'indique pas que le générateur diesel lui-même est en panne.Contre une inspection détaillée de la ligne électrique afin de déterminer si la batterie est suffisante pour charger le groupe électrogène diesel.Que se passe-t-il?Comment dois-je résoudre cette situation?Ensuite, j'expliquerai à tout le monde, de Deman à Demmann, les experts.
Analyse de panne :
Les générateurs CC ne chargent pas les batteries est un phénomène de défaillance plus courant, qui est généralement causé par un mauvais contact avec le rotor du générateur CC, le rotor du générateur CC, le régulateur CC ou la ligne de charge.
cause du problème :
1. Dommages au régulateur CC
2. Mauvais balai de charbon du générateur CC
3. Endommagement du rotor
4. Dommages à l'élimination
5. Rupture ou mauvais contact du câble de sortie systémique
Méthode d'exclusion des échecs :
1. Vérifiez les câbles de connexion sans anomalies trouvées
2. En l'absence d'instrument de test, une extrémité d'un fil de guidage mince peut être fixée sur le pilier de câblage du moteur et le boîtier du moteur est exposé à l'autre extrémité.S'il y a une étincelle, il enlèvera rapidement le fil.Cependant, aucune étincelle n'a été trouvée lors de l'inspection, ce qui a montré qu'il y avait une panne à l'intérieur du générateur de courant continu.
3. Démontez le générateur pour vérifier les contacts internes et constatez que le câblage systémique et le câblage du champ magnétique "F" sont bons.Après avoir retiré le rotor, il a été constaté que le frottement du rotor et du stator avait provoqué la combustion du rotor et que le roulement du générateur à courant continu avait également été endommagé.
4. Après avoir remplacé les roulements et les rotors, le générateur CC a été généré normalement après les machines d'assemblage et de test., Si chaque connexion de fil est serrée et si le travail du démarreur est normal.
Heure de publication : 21 juin 2023