1. 環境温度が低すぎます。
2. 始動速度が遅い。手を振っているディーゼル発電機の場合は、速度を徐々に上げてから、減圧ハンドルを非減圧位置まで引いて、シリンダー内に通常の圧縮が行われるようにする必要があります。デコンプ機構が適切に調整されていたり、バルブがピストンを保持している場合は、手間がかかることが多いです。クランクシャフトが特定の部分まで固着しており、動かすことはできませんが、戻すことはできるのが特徴です。
ディーゼル発電機セットが積載されている場合のディーゼル エンジンの解決策: ディーゼル エンジンは移動できません。
1. 低温の場合、ディーゼル発電機の暖機運転を十分に行う必要があります。そうしないと始動が困難になります。
2. このとき、デコンプ機構の確認に加えて、タイミングギヤの噛み合い関係が間違っていないかも確認してください。電気動力を使用するディーゼル発電機の場合、始動速度が極端に遅い場合は、ほとんどの場合動力が弱いため、ディーゼル発電機自体の故障ではありません。電線の詳細な検査に対抗して、バッテリーがディーゼル発電機を充電するのに十分であるかどうかを判断します。何が起こっている？この状況を解決するにはどうすればよいでしょうか?次に、デマンからデマン専門家の皆様に説明させていただきます。
故障解析：
DC 発電機がバッテリーを充電しないことは、より一般的な故障現象であり、一般に DC 発電機ローター、DC 発電機ローター、DC レギュレーター、または充電ラインとの接触不良によって引き起こされます。
問題の原因:
1. DCレギュレータの損傷
2. DC 発電機のカーボンブラシの不良
3. ローターの損傷
4. 廃棄による損害
5. 系統出力ケーブルの断線または接触不良
障害の除外方法:
1. 接続ケーブルに異常がないか確認してください。
2. 検査器具がない場合は、細いガイドワイヤーの一端をエンジン配線柱に固定し、もう一端はモーターケースを露出させます。火花が出るとすぐにワイヤーが抜けてしまいます。しかし、検査では火花は発見されず、直流発電機内部に故障があることが判明した。
3. 発電機を分解して内部接点をチェックし、系統配線と磁界「F」配線が良好であることを確認します。ローターを引き抜いたところ、ローターとステーターの摩擦によりローターが焼損し、DCジェネレーターのベアリングも損傷していることが判明した。
4. ベアリングとローターを交換した後、組み立てと機械のテストを行った後、DC 発電機は正常に生成されました。、各配線の接続はしっかりしているか、スターターの動作は正常か。
投稿日時: 2023 年 6 月 21 日