1. Тэмпература навакольнага асяроддзя занадта нізкая.
2. Пачатковая хуткасць нізкая.Каб дызель-генератар паціскаў рукой, хуткасць трэба паступова павялічваць, а затым ручку дэкампрэсіі трэба перавесці ў становішча без дэкампрэсіі, каб у цыліндры была нармальная кампрэсія.Калі механізм дэкампрэсіі адрэгуляваны належным чынам або клапан утрымлівае поршань, часта гэта будзе працаёмка.Ён характарызуецца каленчатым валам да пэўнай часткі і не можа быць перамешчаны, але можа быць вернуты.
Рашэнне дызельных рухавікоў пры загрузцы дызель-генератарнай устаноўкі: дызельныя рухавікі не могуць рухацца:
1. У выпадку нізкай тэмпературы вы павінны добра прагрэць дызель-генератары, інакш запусціць іх будзе няпроста.
2. У гэты час, у дадатак да праверкі механізму дэкампрэсіі, вы таксама павінны праверыць, ці павінна быць няправільнае ўзаемасувязь зачаплення зубчастага механізму.Для дызель-генератараў, якія выкарыстоўваюць электрычную матывацыю, калі стартавая хуткасць вельмі нізкая, большая частка матывацыі слабая, і гэта не азначае, што сам дызель-генератар няспраўны.Лічыльнік дэталёвы агляд электрычнай лініі, каб вызначыць, ці дастаткова акумулятара, каб зарадзіць генератар дызель-генератар.Што адбываецца?Як я павінен вырашыць гэтую сітуацыю?Далей я растлумачу ўсім, ад Deman да экспертаў Demmann.
Аналіз адмоваў:
Генератары пастаяннага току не зараджаюць акумулятары - гэта больш распаўсюджаная з'ява няспраўнасці, якая звычайна ўзнікае з-за дрэннага кантакту з ротарам генератара пастаяннага току, ротарам генератара пастаяннага току, рэгулятарам пастаяннага току або лініяй зарадкі.
прычына праблемы:
1. Пашкоджанне рэгулятара пастаяннага току
2. Дрэнная вугальная шчотка генератара пастаяннага току
3. Пашкоджанне ротара
4. Утылізацыйнае пашкоджанне
5. Абрыў або дрэнны кантакт сістэмнага выходнага кабеля
Метад выключэння няўдач:
1. Праверце злучальныя кабелі без выяўленых парушэнняў
2. Пры адсутнасці выпрабавальнага прыбора адзін канец тонкага накіроўвалага дроту можа быць замацаваны на стойцы электраправодкі рухавіка, а корпус рухавіка адкрыты для іншага канца.Калі ёсць іскра, яна хутка выдаліць дрот.Аднак пры праверцы іскраў не выяўлена, што паказала, што адбыўся збой унутры генератара пастаяннага току.
3. Разбярыце генератар, каб праверыць унутраныя кантакты і пераканайцеся, што сістэмная праводка і правадка магнітнага поля "F" спраўныя.Пасля выцягвання ротара было ўстаноўлена, што трэнне ротара і статара прывяло да таго, што ротар згарэў, і падшыпнік генератара пастаяннага току таксама быў пашкоджаны.
4. Пасля замены падшыпнікаў і ротараў генератар пастаяннага току быў згенераваны нармальна пасля зборкі і выпрабаванняў машын., Ці герметычна зацягнута кожнае правадное злучэнне і ці нармальна працуе стартар.
Час публікацыі: 21 чэрвеня 2023 г