1. Айлана-чөйрөнүн температурасы өтө төмөн.
2. Баштоо ылдамдыгы төмөн.Дизель генераторунун кол силкиши үчүн ылдамдыкты акырындык менен жогорулатуу керек, андан кийин декомпрессиялык тутканы декомпрессиондук эмес абалга тартып, цилиндрде нормалдуу кысуу болушу керек.Эгерде декомпрессия механизми туура жөнгө салынса же клапан поршенди кармап турса, ал көп учурда түйшүктүү сезилет.Ал белгилүү бир бөлүккө кранквал менен мүнөздөлөт жана аны жылдыруу мүмкүн эмес, бирок аны кайтарууга болот.
Дизельдик кыймылдаткычтарды жүктөөдө дизельдик генераторлорду чечүү: дизелдик кыймылдаткычтар кыймылдай албайт:
1. Төмөн температурада дизелдик генераторлорду жакшы жылытуу керек, антпесе аны баштоо оңой эмес.
2. Бул учурда, декомпрессия механизмин текшерүүдөн тышкары, сиз да убакыт тиштүү тор байланышы туура эмес болушу керекпи же жокпу, текшерүү керек.Электрдик мотивацияны колдонгон дизелдик генераторлор үчүн, эгерде баштоо ылдамдыгы өтө жай болсо, мотивациянын көбү начар жана бул дизелдик генератордун өзү иштебей калганын билдирбейт.Батарея дизелдик генераторду заряддоо үчүн жетиштүү экендигин аныктоо үчүн электр линиясын деталдуу текшерүүгө каршы.Эмне болуп жатат?Бул кырдаалды кантип чечишим керек?Андан кийин мен Демандан тартып Демманнын эксперттерине чейин бардыгына түшүндүрүп берем.
Ийгиликтерди талдоо:
Туруктуу ток генераторлору батарейкаларды заряддабайт, бул көбүнчө туруктуу токтун генераторунун ротору, туруктуу ток генераторунун ротору, DC жөнгө салгычы же заряддоо линиясы менен начар байланыштан улам келип чыккан бузулуу көрүнүшү.
маселенин себеби:
1. DC жөнгө салгычтын бузулушу
2. DC генераторунун начар көмүр щеткасы
3. Ротордун бузулушу
4. Disposity зыян
5. Системалык чыгуу кабелинин үзүлүшү же начар контакты
Ката кетирүү ыкмасы:
1. Туташуу кабелдерин аномалияларсыз текшериңиз
2. Сыноочу аспап жок болгон учурда жука жетектөөчү зымдын бир учу кыймылдаткычтын зымдарынын мамысына бекитилет, ал эми мотор корпусу экинчи учуна ачык болот.Эгерде учкун чыкса, зымды бат эле чыгарып салат.Бирок текшерүүдө эч кандай учкун табылган жок, бул туруктуу токтун генераторунун ичинде бузулуу болгонун көрсөткөн.
3. Генераторду демонтаждап, ички байланыштарды текшерип, системалык зымдар менен магнит талаасынын "F" зымдары жакшы экенин табыңыз.Роторду сууруп алгандан кийин ротор менен статордун сүрүлүүсү ротордун күйүп кетишине алып келгени, туруктуу токтун генераторунун подшипниктери да бузулганы аныкталган.
4. Подшипниктерди жана роторлорду алмаштыргандан кийин, DC генератор монтаждоо жана сыноо машиналарынан кийин кадимкидей түзүлдү., Ар бир зым туташуу тыгызбы жана стартер иши нормалдуубу.
Посттун убактысы: 21-июнь-2023