1. Ortam sıcaklığı çok düşük.
2. Başlatma hızı düşük.El sallayan dizel jeneratör için hız kademeli olarak artırılmalı ve ardından silindirde normal sıkıştırma olması için dekompresyon kolu dekompresyonsuz konuma çekilmelidir.Dekompresyon mekanizması düzgün ayarlanmışsa veya valf pistonu tutuyorsa, genellikle zahmetli olacaktır.Belirli bir kısmına krank mili ile karakterize edilir ve hareket ettirilemez, ancak iade edilebilir.
Dizel jeneratör setinde yükleme olduğunda dizel motorların çözümü: dizel motorlar hareket edemez:
1. Düşük sıcaklık durumunda, dizel jeneratörleri ısıtmak için iyi bir iş çıkarmalısınız, aksi takdirde çalıştırması kolay olmaz.
2. Bu sırada, dekompresyon mekanizmasını kontrol etmenin yanı sıra, zamanlama dişlisi iç içe geçme ilişkisinin yanlış olup olmadığını da kontrol etmelisiniz.Elektrik motivasyonu kullanan dizel jeneratörler için, çalıştırma hızı aşırı derecede yavaşsa, motivasyonun çoğu zayıftır ve bu, dizel jeneratörün kendisinde bir arıza olduğunu göstermez.Akünün dizel jeneratör jeneratörünü şarj etmek için yeterli olup olmadığını belirlemek için elektrik hattının ayrıntılı bir incelemesine karşı.Ne oluyor?Bu durumu nasıl çözmeliyim?Ardından Deman'dan Demmann uzmanlarına kadar herkese anlatacağım.
Başarısızlık analizi:
DC jeneratörlerinin pilleri şarj etmemesi, genellikle DC jeneratör rotoru, DC jeneratör rotoru, DC regülatörü veya şarj hattı ile zayıf temasın neden olduğu daha yaygın bir arıza olgusudur.
Sorunun nedeni:
1. DC regülatör hasarı
2. DC jeneratörünün zayıf karbon fırçası
3. Rotor hasarı
4. Elden çıkarma hasarı
5. Sistemik çıkış kablosunda kopukluk veya zayıf temas
Hata dışlama yöntemi:
1. Bağlantı kablolarını herhangi bir anormallik olmadan kontrol edin
2. Bir test aleti yoksa, ince bir kılavuz telin bir ucu motor kablo direğine sabitlenebilir ve motor kasası diğer uca maruz kalır.Bir kıvılcım varsa, teli hızla çıkaracaktır.Ancak yapılan incelemede kıvılcım çıkmaması DC jeneratörünün içinde bir arıza olduğunu gösterdi.
3. Dahili kontakları kontrol etmek için jeneratörü sökün ve sistemik kablo ile manyetik alan "F" kablo bağlantısının iyi olduğunu bulun.Rotoru çıkardıktan sonra, rotor ve stator sürtünmesinin rotorun yanmasına neden olduğu ve DC jeneratör yatağının da hasar gördüğü tespit edildi.
4. Rulmanlar ve rotorlar değiştirildikten sonra, montaj ve test makinelerinden sonra DC jeneratörü normal olarak üretilmiştir., Her kablo bağlantısının sıkı olup olmadığı ve marş çalışmasının normal olup olmadığı.
Gönderim zamanı: 21 Haziran 2023