1. La temperatura ambiental és massa baixa.
2. La velocitat d'arrencada és baixa.Per al generador dièsel que dona la mà, la velocitat s'ha d'augmentar gradualment i, a continuació, s'ha d'estirar el mànec de descompressió a la posició sense descompressió, de manera que hi hagi una compressió normal al cilindre.Si el mecanisme de descompressió s'ajusta correctament o la vàlvula subjecta el pistó, sovint se sentirà laboriós.Es caracteritza pel cigonyal a una part determinada i no es pot moure, però es pot retornar.
La solució dels motors dièsel quan hi ha un grup electrògen dièsel de càrrega: els motors dièsel no es poden moure:
1. En el cas de baixa temperatura, s'ha de fer una bona feina d'escalfament dels generadors dièsel, en cas contrari no és fàcil posar-se en marxa.
2. En aquest moment, a més de comprovar el mecanisme de descompressió, també hauríeu de comprovar si la relació d'engranatge de l'engranatge de temps ha de ser incorrecta.Per als generadors dièsel que utilitzen motivació elèctrica, si la velocitat d'arrencada és extremadament lenta, la major part de la motivació és feble i no indica que el propi generador dièsel tingui una fallada.Compteu una inspecció detallada de la línia elèctrica per determinar si la bateria és suficient per carregar el generador dièsel.Què està passant?Com he de resoldre aquesta situació?A continuació, explicaré a tothom, des de Deman fins als experts de Demmann.
Anàlisi de fallades:
Els generadors de CC no carreguen les bateries és un fenomen de fallada més comú, que generalment es produeix per un mal contacte amb el rotor del generador de CC, el rotor del generador de CC, el regulador de CC o la línia de càrrega.
causa del problema:
1. Danys al regulador de CC
2. Pobre raspall de carbó del generador de corrent continu
3. Danys al rotor
4. Danys a la disposició
5. Trencament o mal contacte del cable de sortida sistèmic
Mètode d'exclusió d'errors:
1. Comproveu els cables de connexió sense trobar anomalies
2. En absència d'un instrument de prova, un extrem d'un cable guia prim es pot fixar al pilar del cablejat del motor i la carcassa del motor queda exposada a l'altre extrem.Si hi ha una espurna, eliminarà ràpidament el cable.No obstant això, no es van trobar espurnes en la inspecció, que va demostrar que hi havia una fallada dins del generador de corrent continu.
3. Desmunteu el generador per comprovar els contactes interns i comproveu que el cablejat sistèmic i el cablejat "F" del camp magnètic són bons.Després de treure el rotor, es va trobar que el rotor i la fricció de l'estator van fer que el rotor es cremés i que el coixinet del generador de corrent continu també s'ha danyat.
4. Després de substituir els coixinets i els rotors, el generador de corrent continu s'ha generat normalment després del muntatge i de les màquines de prova., Si cada connexió de cable està estreta i si el treball d'arrencada és normal.
Hora de publicació: 21-juny-2023