1. La temperatura ambiente è troppo bassa.
2. La velocità di avvio è bassa.Per il generatore diesel che stringe la mano, la velocità dovrebbe essere aumentata gradualmente, quindi la maniglia di decompressione dovrebbe essere tirata nella posizione di non decompressione, in modo che vi sia una normale compressione nel cilindro.Se il meccanismo di decompressione è regolato correttamente o la valvola trattiene il pistone, spesso sembrerà laborioso.È caratterizzato dall'albero motore in una certa parte e non può essere spostato, ma può essere restituito.
La soluzione dei motori diesel in caso di caricamento del gruppo elettrogeno diesel: i motori diesel non possono muoversi:
1. In caso di bassa temperatura, si dovrebbe fare un buon lavoro di riscaldamento dei generatori diesel, altrimenti non è facile avviarsi.
2. A questo punto, oltre a controllare il meccanismo di decompressione, è necessario verificare anche se la relazione di ingranamento degli ingranaggi di distribuzione non è corretta.Per i generatori diesel che utilizzano la motivazione elettrica, se la velocità iniziale è estremamente lenta, la maggior parte della motivazione è debole e non indica che il generatore diesel stesso ha un guasto.Contrastare un'ispezione dettagliata della linea elettrica per determinare se la batteria è sufficiente per caricare il generatore del generatore diesel.Cosa sta succedendo?Come devo risolvere questa situazione?Successivamente, spiegherò a tutti, dagli esperti di Deman a Demmann.
Analisi fallimentare:
I generatori CC non caricano le batterie è un fenomeno di guasto più comune, che è generalmente causato da uno scarso contatto con il rotore del generatore CC, il rotore del generatore CC, il regolatore CC o la linea di ricarica.
causa del problema:
1. Danni al regolatore CC
2. Scarsa spazzola di carbone del generatore DC
3. Danni al rotore
4. Danni alla disposizione
5. Interruzione o scarso contatto del cavo di uscita sistemica
Metodo di esclusione guasti:
1. Controllare i cavi di collegamento senza riscontrare anomalie
2. In assenza di uno strumento di prova, un'estremità di un filo guida sottile può essere fissata sul montante del cablaggio del motore e l'alloggiamento del motore è esposto all'altra estremità.Se c'è una scintilla, rimuoverà rapidamente il filo.Tuttavia, durante l'ispezione non sono state trovate scintille, il che ha mostrato che c'era un guasto all'interno del generatore DC.
3. Smontare il generatore per controllare i contatti interni e verificare che il cablaggio del sistema e il cablaggio del campo magnetico "F" siano corretti.Dopo aver estratto il rotore, è stato riscontrato che il rotore e l'attrito dello statore hanno causato la bruciatura del rotore e anche il cuscinetto del generatore CC è stato danneggiato.
4. Dopo aver sostituito cuscinetti e rotori, il generatore CC è stato generato normalmente dopo l'assemblaggio e le macchine di prova., Se ogni collegamento del filo è stretto e se il lavoro di avviamento è normale.
Tempo di pubblicazione: 21 giugno 2023