1. გარემოს ტემპერატურა ძალიან დაბალია.
2. დაწყების სიჩქარე დაბალია.დიზელის გენერატორის ხელის მოქნევისთვის სიჩქარე თანდათან უნდა გაიზარდოს, შემდეგ კი დეკომპრესიის სახელური უნდა გაიწიოს არადეკომპრესიულ მდგომარეობაში, რათა ცილინდრში იყოს ნორმალური შეკუმშვა.თუ დეკომპრესიის მექანიზმი სწორად არის მორგებული ან სარქველი დგუშს უჭირავს, ის ხშირად შრომატევადია.მას ახასიათებს ამწე ლილვი გარკვეულ ნაწილზე და მისი გადაადგილება შეუძლებელია, მაგრამ მისი დაბრუნება შესაძლებელია.
დიზელის ძრავების გადაწყვეტა დიზელის გენერატორის კომპლექტის დატვირთვისას: დიზელის ძრავები ვერ მოძრაობენ:
1. დაბალი ტემპერატურის შემთხვევაში დიზელის გენერატორების დათბობა კარგად უნდა გააკეთო, თორემ დაწყება ადვილი არ არის.
2. ამ დროს დეკომპრესიის მექანიზმის შემოწმების გარდა, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ, არასწორი უნდა იყოს თუ არა დროის მექანიზმის ბადის კავშირი.დიზელის გენერატორებისთვის, რომლებიც იყენებენ ელექტრომოტივაციას, თუ დაწყების სიჩქარე უკიდურესად ნელია, მოტივაციის უმეტესი ნაწილი სუსტია და ეს არ მიუთითებს იმაზე, რომ თავად დიზელის გენერატორს აქვს მარცხი.დაუპირისპირდით ელექტრული ხაზის დეტალურ შემოწმებას იმის დასადგენად, საკმარისია თუ არა ბატარეა დიზელის გენერატორის დასატენად.Რა ხდება?როგორ უნდა მოვაგვარო ეს სიტუაცია?შემდეგ ყველას ავუხსნი დემანიდან დემანის ექსპერტებამდე.
წარუმატებლობის ანალიზი:
DC გენერატორები არ დამუხტავს ბატარეებს უფრო გავრცელებული მარცხის ფენომენია, რომელიც ძირითადად გამოწვეულია DC გენერატორის როტორთან, DC გენერატორის როტორთან, DC რეგულატორთან ან დატენვის ხაზთან ცუდი კონტაქტით.
პრობლემის მიზეზი:
1. DC რეგულატორის დაზიანება
2. DC გენერატორის ცუდი ნახშირბადის ჯაგრისი
3. როტორის დაზიანება
4. დისპოზიტის დაზიანება
5. სისტემური გამომავალი კაბელის გაწყვეტა ან ცუდი კონტაქტი
წარუმატებლობის გამორიცხვის მეთოდი:
1. შეამოწმეთ დამაკავშირებელი კაბელები აღმოჩენილი დარღვევების გარეშე
2. სატესტო ხელსაწყოს არარსებობის შემთხვევაში, წვრილი სახელმძღვანელო მავთულის ერთი ბოლო შეიძლება დამაგრდეს ძრავის გაყვანილობის საყრდენზე, ხოლო ძრავის კორპუსი გამოაშკარავდეს მეორე ბოლოს.თუ ნაპერწკალია, ის სწრაფად ამოიღებს მავთულს.თუმცა, შემოწმებისას ნაპერწკლები არ აღმოჩენილა, რამაც აჩვენა, რომ DC გენერატორის შიგნით იყო გაუმართაობა.
3. დაშალეთ გენერატორი შიდა კონტაქტების შესამოწმებლად და დაადგინეთ, რომ სისტემური გაყვანილობა და მაგნიტური ველის "F" გაყვანილობა კარგია.როტორის ამოღების შემდეგ აღმოჩნდა, რომ როტორისა და სტატორის ხახუნის გამო როტორი დაიწვა, ასევე დაზიანებულია DC გენერატორის საკისარი.
4. საკისრებისა და როტორების გამოცვლის შემდეგ, DC გენერატორი ჩვეულებრივ წარმოიქმნება აწყობისა და ტესტირების მანქანების შემდეგ., მჭიდროა თუ არა თითოეული მავთულის კავშირი და ნორმალურია თუ არა დამწყებ მუშაობა.
გამოქვეყნების დრო: ივნისი-21-2023