1. Температурата на околината е премногу ниска.
2. Брзината на стартување е мала.За дизел генератор што ја тресе раката, брзината треба постепено да се зголемува, а потоа рачката за декомпресија треба да се повлече во положба без декомпресија, за да има нормална компресија во цилиндерот.Ако механизмот за декомпресија е правилно прилагоден или вентилот го држи клипот, често ќе се чувствува макотрпно.Се карактеризира со коленестото вратило до одреден дел и не може да се помести, но може да се врати.
Решението за дизел мотори кога има сет на дизел генератор за полнење: дизел моторите не можат да се движат:
1. Во случај на ниска температура, треба добро да се загреете на дизел генераторите, инаку не е лесно да се стартува.
2. Во ова време, покрај проверката на механизмот за декомпресија, треба да проверите и дали односот на мрежната мрежа за тајмингот треба да е погрешен.За дизел генераторите што користат електрична мотивација, ако брзината на стартување е екстремно бавна, поголемиот дел од мотивацијата е слаба, и тоа не покажува дека самиот дизел генератор има дефект.Спротивставете ја деталната проверка на електричната линија за да одредите дали батеријата е доволна за полнење на генераторот на дизел генератор.Што се случува?Како да ја решам оваа ситуација?Следно, ќе им објаснам на сите, од Деман до експертите на Деман.
Анализа на неуспех:
DC генераторите не ги полнат батериите е почеста појава на дефект, која генерално е предизвикана од слаб контакт со роторот на генераторот DC, роторот на DC генератор, DC регулаторот или линијата за полнење.
причина за проблемот:
1. Оштетување на регулаторот за еднонасочна струја
2. Слаба јаглеродна четка на DC генератор
3. Оштетување на роторот
4. Оштетување на диспозиција
5. Прекин или слаб контакт на системскиот излезен кабел
Метод за исклучување на неуспех:
1. Проверете ги каблите за поврзување без пронајдени абнормалности
2. Во отсуство на инструмент за тестирање, едниот крај на тенка водилка може да се прицврсти на столбот за жици на моторот, а куќиштето на моторот е изложено на другиот крај.Ако има искра, таа брзо ќе ја отстрани жицата.Но, при увидот не се констатирани искри кои покажале дека има дефект во внатрешноста на генераторот за еднонасочна струја.
3. Расклопете го генераторот за да ги проверите внатрешните контакти и откријте дека системските жици и жиците на магнетното поле „F“ се добри.По извлекувањето на роторот, беше откриено дека роторот и триењето на статорот предизвикале изгорување на роторот, а оштетен е и лежиштето на генераторот за еднонасочна струја.
4. По заменувањето на лежиштата и роторите, генераторот на еднонасочна струја е генериран нормално по склопувањето и испитните машини., Дали секое поврзување со жици е затегнато и дали работата на стартерот е нормална.
Време на објавување: 21.06.2023