1. Температура навколишнього середовища занадто низька.
2. Стартова швидкість низька.Щоб дизель-генератор потряс руку, слід поступово збільшувати швидкість, а потім перевести ручку декомпресії в положення без декомпресії, щоб у циліндрі була нормальна компресія.Якщо механізм декомпресії налаштований належним чином або клапан утримує поршень, це часто буде важко.Він характеризується тим, що колінчастий вал до певної частини і не може бути переміщений, але його можна повернути.
Рішення дизельних двигунів, коли є навантаження дизель-генераторної установки: дизельні двигуни не можуть рухатися:
1. У разі низької температури слід добре прогріти дизель-генератори, інакше запустити їх буде нелегко.
2. У цей час, на додаток до перевірки механізму декомпресії, ви також повинні перевірити, чи має бути неправильне зачеплення зубчастого механізму.Для дизель-генераторів, які використовують електричну мотивацію, якщо стартова швидкість надзвичайно низька, більшість мотивації є слабкою, і це не означає, що сам дизель-генератор вийшов з ладу.Проведіть детальну перевірку електричної лінії, щоб визначити, чи достатньо батареї для зарядки генератора дизель-генератора.Що відбувається?Як мені вирішити цю ситуацію?Далі я поясню всім, від Deman до експертів Demmann.
Аналіз несправностей:
Генератори постійного струму не заряджають батареї – це більш поширене явище несправності, яка зазвичай спричинена поганим контактом з ротором генератора постійного струму, ротором генератора постійного струму, регулятором постійного струму або лінією заряджання.
причина проблеми:
1. Пошкодження регулятора постійного струму
2. Погана вугільна щітка генератора постійного струму
3. Пошкодження ротора
4. Диспозитне пошкодження
5. Обрив або поганий контакт системного вихідного кабелю
Метод виключення збоїв:
1. Перевірте з'єднувальні кабелі без виявлення несправностей
2. За відсутності тестового приладу один кінець тонкого направляючого дроту можна закріпити на опорі електропроводки двигуна, а корпус двигуна відкрити іншим кінцем.Якщо є іскра, вона швидко зніме провід.Однак під час перевірки іскор виявлено не було, що показало, що всередині генератора постійного струму стався збій.
3. Розберіть генератор, щоб перевірити внутрішні контакти, і переконайтеся, що системна проводка та проводка магнітного поля "F" справні.Після витягування ротора виявилося, що тертя ротора та статора призвело до згоряння ротора, також пошкоджено підшипник генератора постійного струму.
4. Після заміни підшипників і роторів генератор постійного струму генерувався нормально після складання та випробування машин., Чи всі з’єднання проводів герметичні та чи нормально працює стартер.
Час публікації: 21 червня 2023 р