የጭስ ማውጫው ጋዝ ከናፍታ ተንቀሳቃሽ ጀነሬተር እንዴት ወጣ?

በአራት-ስትሮክ ናፍታ ሞተር በአራቱ ጥድፊያዎች ውስጥ ፣ የተግባር ጉዞ ብቻ ለሥራ መነሳሳትን ያመጣል ፣ እና የተቀሩት 3 ምቶች ደግሞ ሥራን የሚወስድ የዝግጅት ሂደት ናቸው።

በመላው የጭስ ማውጫ ውስጥ የአየር ፍሰት ኢንቴሽን ጥቅም ላይ እንዲውል, የጭስ ማውጫው ጋዝ በንጽህና ተለቀቀ, እንዲሁም የጭስ ማውጫው የላይኛው ጫፍ ምክንያት ከተዘጋ በኋላ.የጭስ ማውጫው የጭስ ማውጫው ኩርባ እንደሚያመለክተው በጭስ ማውጫው ሂደት ውስጥ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የጋዝ ጭንቀት ምንም ለውጥ የለውም ፣ ግን ከከባቢ አየር ግፊት በተወሰነ ደረጃ ከፍ ያለ ነው።

የጭስ ማውጫው ስርዓት መቋቋም ምክንያት በጭስ ማውጫው መጀመሪያ ላይ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የጋዝ ጭንቀት እና የከባቢ አየር ግፊት 0.025-0.035 MPa እና እንዲሁም የሙቀት መጠኑ ቲቢ = 1000 እስከ 1200 ኪ.በመላው የጭስ ማውጫ ውስጥ የፒስተን የመቋቋም አቅምን ለመቀነስ ፣ የጭስ ማውጫው ቫልቭ ከተቀነሰ ሁኔታ በፊት ተከፍቷል።የጭስ ማውጫው መዘጋት ልክ እንደተከፈተ ልዩ ጭንቀት ያለበት ጋዝ በፍጥነት ከሲሊንደሩ ውስጥ ወጣ፣ እንዲሁም በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት በፍጥነት ወድቋል።በዚህ መንገድ ፒስተን ወደ ላይ ወደላይ ሲዘዋወር በሲንደሪክ ቱቦ ውስጥ ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ በፒስተን ወደ ላይ ተቆጥሯል።