Процес функционисања издувног удара дизел генератора:
Односи са јавношћу притиска на крају издувног удара имају везе са 0,105 ～ 0,115 МПа, а такође и температура заосталих издувних гасова је око 850-960К.Пошто се приступни као и издувни вентили затварају рано и касно;на крају издувног узбуђења и на почетку усисавања ваздуха, клип је близу горње тачке заустављања, а затварач издувних гасова је отворен на одређено време.Време је означено углом радилице.
Након што је издувни ход већи од, покренут је усис ваздуха, па је цео циклус рада поновљен према горе наведеном поступку.Због чињенице да је радни циклус овог дизел мотора завршен са 4 такта клипа, односно завршена је ротација радилице, назива се 4-тактни дизел мотор.
У четири журбе четворотактног дизел мотора, само функционално путовање производи мотивацију за рад, а преостала 3 такта су процес припреме који захтева посао.
Да би се искористила инерција протока ваздуха кроз издувни гас, издувни гас је испуштен чист, као и издувни вентил је затворен након горњег крајњег фактора.Крива хода издувних гасова сугерише да је током процеса издувних гасова напон гаса у цилиндру скоро непромењен, али је нешто већи од атмосферског притиска.
Због отпора издувног система, на почетку такта издувног гаса, напон гаса у цилиндру плус атмосферски притисак био је 0,025-0,035 МПа, а такође и његов температурни ниво ТБ = 1000 до 1200К.Да би се смањио отпор клипа кроз издув, издувни вентил се отворио пре смањеног фактора.Чим је затварач издувних гасова био отворен, гас са одређеним напрезањем одмах је излетео из цилиндра, а притисак у цилиндру је брзо опао.На овај начин, када се клип помери према горе, издувни гасови у цилиндричној цеви се рачунају на клип према горе.
Време поста: 29.05.2023