Processus de fonctionnement de la course d'échappement du générateur diesel :
Les relations publiques de pression à la fin de la course d'échappement ont à voir avec 0,105 ～ 0,115 MPa, et la température des gaz d'échappement résiduels est d'environ 850-960K.Étant donné que les soupapes d'accès ainsi que les soupapes d'échappement sont fermées tôt et tard ;à la fin du frisson d'échappement et au début de l'admission d'air, le piston est proche du point d'arrêt supérieur et l'arrêt d'échappement est ouvert pendant un certain temps.Le temps est représenté par un coin de vilebrequin.
Après la course d'échappement, l'admission d'air a commencé, de sorte que tout le cycle de travail a été répété selon le processus ci-dessus.En raison du fait que le cycle de travail de ce moteur diesel se termine par 4 courses de piston, c'est-à-dire que la rotation du vilebrequin est terminée, on l'appelle un moteur diesel à 4 temps.
Dans les quatre accélérations du moteur diesel à quatre temps, seul le voyage de fonctionnement produit la motivation au travail, et les 3 temps restants sont également un processus de préparation laborieux.
Afin d'utiliser l'inertie du flux d'air tout au long de l'échappement, les gaz d'échappement ont été libérés propres et la soupape d'échappement a été fermée après le facteur de fin supérieur.La courbe de course d'échappement suggère que pendant le processus d'échappement, la contrainte de gaz dans le cylindre est presque inchangée, mais elle est légèrement supérieure à la pression atmosphérique.
En raison de la résistance du système d'échappement, au début de la course d'échappement, la contrainte de gaz dans le cylindre plus la pression atmosphérique était de 0,025 à 0,035 MPa, ainsi que son niveau de température TB = 1000 à 1200K.Afin d'abaisser la résistance du piston tout au long de l'échappement, la soupape d'échappement s'est ouverte avant le facteur réduit.Aussi rapidement que l'arrêt d'échappement a été ouvert, le gaz avec une contrainte particulière s'est rapidement précipité hors du cylindre, ainsi que la pression dans le cylindre a chuté rapidement.De cette manière, lorsque le piston se déplaçait vers le haut, les gaz d'échappement dans le tube cylindrique comptaient sur le piston vers le haut.
Heure de publication : 29 mai 2023