Працэс функцыянавання такту выпуску дызель-генератара:
Ціск у канцы такту выпуску складае 0,105 ~ 0,115 МПа, а таксама тэмпература рэшткавых выхлапных газаў складае каля 850-960K.Так як доступныя, а таксама выпускныя клапаны зачыняюцца рана і позна;у канцы выхлапных адчуванняў і пачатку паветразаборніка поршань знаходзіцца каля верхняй кропкі прыпынку, і выхлапны клапан адкрыты на некаторы час.Час вызначаецца кутком каленчатага вала.
Больш чым пасля такту выпуску быў запушчаны паветразаборнік, таму ўвесь працоўны цыкл паўтарыўся ў адпаведнасці з апісаным вышэй працэсам.У сувязі з тым, што працоўны цыкл гэтага дызеля завяршаецца 4-ма ходамі поршня, то ёсць завяршаецца кручэнне каленчатага вала, яго называюць 4-тактным дызелем.
У чатыры спешкі чатырохтактнага дызельнага рухавіка толькі працаздольная паездка стварае матывацыю да працы, а астатнія 3 такты - гэта працаёмкі працэс падрыхтоўкі.
Для таго, каб выкарыстоўваць інэрцыю паветранага патоку на працягу ўсяго выхлапу, выхлапны газ быў выпушчаны чыстым, а выпускны клапан быў зачынены пасля верхняга каэфіцыента канца.Крывая ходу выхлапу сведчыць аб тым, што падчас працэсу выхлапу напружанне газу ў цыліндры амаль не змяняецца, аднак яно некалькі вышэй, чым атмасферны ціск.
З-за супраціву выхлапной сістэмы ў пачатку такту выпуску напружанне газу ў цыліндры плюс атмасферны ціск складала 0,025-0,035 МПа, а таксама ўзровень яго тэмпературы TB = 1000-1200K.Каб знізіць супраціўленне поршня на ўсім працягу выхлапу, выпускны клапан адкрыўся перад паніжаным каэфіцыентам.Як толькі адчынялася выхлапная заслонка, газ з асаблівай напругай імгненна вырываўся з цыліндру, а таксама імкліва ўпаў ціск у цыліндры.Такім чынам, калі поршань перамяшчаўся ўверх, выхлапныя газы ў цындрычнай трубцы падлічваліся на поршань уверх.
Час размяшчэння: 29 мая 2023 г