Diiselgeneraatori väljalasketakti tööprotsess:
Surve suhtekorraldus väljalasketakti lõpus on seotud 0,105 ～ 0,115 MPa ja ka heitgaasi jääkgaasi temperatuur on umbes 850-960 K.Kuna juurdepääsu- ja väljalaskeklapid suletakse varakult ja hilja;heitgaasi põnevuse lõpus ja õhu sisselaske alguses on kolb ülemise seiskamispunkti lähedal ja väljalaske sulgur avatakse mõneks ajaks.Aega tähistab väntvõlli nurk.
Pärast väljalasketakti rohkem kui käivitati õhu sissevõtt, nii et kogu töötsükkel korrati vastavalt ülaltoodud protsessile.Kuna selle diiselmootori töötsükkel lõpeb 4 kolvikäiguga, st väntvõlli pöörlemine on lõppenud, nimetatakse seda 4-taktiliseks diiselmootoriks.
Neljataktilise diiselmootori neljas kiirustamises tekitab töömotivatsiooni vaid toimiv sõit ja ka ülejäänud 3 takti on töömahukas ettevalmistusprotsess.
Õhuvoolu inertsi ärakasutamiseks kogu heitgaasi ulatuses vabastati heitgaasid puhtalt, samuti suleti väljalaskeklapp pärast ülemist lõpptegurit.Väljalaskekäigu kõver viitab sellele, et väljalaskeprotsessi ajal on gaasi pinge silindris peaaegu muutumatu, kuid see on mõnevõrra kõrgem kui atmosfäärirõhk.
Heitgaasisüsteemi takistuse tõttu oli väljalasketakti alguses gaasipinge silindris pluss atmosfäärirõhk 0,025-0,035 MPa ja ka selle temperatuuritase TB = 1000 kuni 1200K.Kolvi takistuse vähendamiseks kogu heitgaasi ajal avanes väljalaskeklapp enne vähendatud tegurit.Sama kiiresti kui väljalaskesulgur avati, paiskus silindrist koheselt välja erilise pingega gaas, samuti langes rõhk silindris kiiresti.Sel viisil, kui kolb nihkus ülespoole, arvestas silindrilises torus olevad heitgaasid kolvile ülespoole.
Postitusaeg: mai-29-2023