Delovni proces izpušnega giba dizelskega generatorja:
Tlak na koncu izpušnega takta je 0,105 ～ 0,115 MPa, temperatura preostalega izpušnega plina pa je približno 850-960 K.Ker so dostopni in tudi izpušni ventili zaprti zgodaj in pozno;na koncu izpušnega vznemirjenja in na začetku dovoda zraka je bat blizu zgornje točke zaustavitve in zapora izpušnih plinov se za nekaj časa odpre.Čas meri kot ročične gredi.
Po več kot izpušnem taktu se je začel dovod zraka, tako da se je celoten delovni cikel ponovil v skladu z zgornjim postopkom.Ker se delovni cikel tega dizelskega motorja konča s 4 gibi bata, to pomeni, da je vrtenje ročične gredi zaključeno, se imenuje 4-taktni dizelski motor.
V štirih naglicah štiritaktnega dizelskega motorja motivacijo za delo proizvede le delujoča vožnja, preostali 3 takti pa so delovno zahteven pripravljalni proces.
Da bi izkoristili vztrajnost zračnega toka skozi ves izpušni plin, so izpušni plini izpuščeni čisti, prav tako je bil izpušni ventil zaprt po zgornjem končnem faktorju.Iz krivulje izpušnega giba je razvidno, da je med postopkom izpuha plinska napetost v valju skoraj nespremenjena, vendar je nekoliko višja od atmosferskega tlaka.
Zaradi upora izpušnega sistema je bila na začetku izpušnega takta plinska napetost v valju plus atmosferski tlak 0,025-0,035 MPa, pa tudi njegova temperaturna stopnja TB = 1000 do 1200K.Da bi zmanjšali upor bata med izpuhom, se je izpušni ventil odprl pred zmanjšanim faktorjem.Kakor hitro se je odprla zapora izpušnih plinov, je plin s posebno napetostjo takoj pognal iz jeklenke, pa tudi tlak v jeklenki je hitro padel.Na ta način, ko se je bat premaknil navzgor, so se izpušni plini v cilindrični cevi šteli na bat navzgor.
Čas objave: 29. maj 2023