תהליך תפקוד של מהלך הפליטה של גנרטור דיזל:
יחסי הציבור בלחץ בסוף פעולת הפליטה קשורה ל-0.105 ~ 0.115 MPa, וגם הטמפרטורה של גז הפליטה השיורי היא בערך 850-960K.מאז הגישה כמו גם שסתומי הפליטה סגורים מוקדם ומאוחר;בסוף ריגוש הפליטה ותחילת כניסת האוויר, הבוכנה נמצאת ליד נקודת העצירה העליונה, וניתוק הפליטה נפתח לפרק זמן.פינה של גל ארכובה עומדת על הזמן.
לאחר שבץ הפליטה עלה יותר, הופעל כניסת האוויר, כך שכל מחזור העבודה חזר על עצמו בהתאם לתהליך לעיל.בשל העובדה שמחזור העבודה של מנוע דיזל זה מסתיים על ידי 4 פעימות בוכנה, כלומר, סיבוב גל הארכובה הושלם, זה נקרא מנוע דיזל 4 פעימות.
בארבע החיפזות של מנוע הדיזל ארבע פעימות, רק הנסיעה המתפקדת מייצרת מוטיבציה לעבודה, וגם 3 הפעימות הנותרות הן תהליך הכנה שגוזל עבודה.
על מנת לנצל את האינרציה של זרימת האוויר לאורך הפליטה, גז הפליטה שוחרר נקי, כמו כן שסתום הפליטה נסגר לאחר מקדם הקצה העליון.עקומת שבץ הפליטה מרמזת כי במהלך תהליך הפליטה, מתח הגז בצילינדר כמעט ללא שינוי, אולם הוא גבוה במקצת מהלחץ האטמוספרי.
בגלל ההתנגדות של מערכת הפליטה, בתחילת פעולת הפליטה, לחץ הגז בצילינדר בתוספת הלחץ האטמוספרי היה 0.025-0.035 MPa, וגם רמת הטמפרטורה שלו TB = 1000 עד 1200K.על מנת להוריד את ההתנגדות של הבוכנה לאורך הפליטה, שסתום הפליטה נפתח לפני הפקטור המופחת.ברגע שנפתח ניתוק הפליטה, הגז עם לחץ מסוים מיהר החוצה מהגליל, כמו גם הלחץ בצילינדר ירד במהירות.בדרך זו, כאשר הבוכנה עברה מקומה כלפי מעלה, גז הפליטה בצינור הצינדרי נספר על הבוכנה כלפי מעלה.
זמן פרסום: 29 במאי 2023