فرآیند عملکرد سکته اگزوز ژنراتور دیزل:
روابط عمومی فشار در انتهای کورس اگزوز با 0.105 ～ 0.115 مگاپاسکال است و همچنین دمای گاز خروجی باقیمانده حدود 850-960K است.از آنجایی که دریچه های دسترسی و اگزوز زود و دیر بسته می شوند.در پایان هیجان اگزوز و ابتدای ورودی هوا، پیستون نزدیک نقطه توقف بالایی است و خاموش کننده اگزوز برای مدتی باز می شود.زمان در گوشه میل لنگ ایستاده است.
پس از افزایش ضربان اگزوز، ورودی هوا شروع شد، بنابراین کل چرخه کار طبق روند فوق تکرار شد.با توجه به اینکه چرخه کار این موتور دیزل با 4 ضربه پیستون به پایان می رسد، یعنی چرخش میل لنگ کامل می شود، به آن موتور دیزل 4 زمانه می گویند.
در چهار عجله موتور دیزل چهار زمانه، تنها سفر کارکرد انگیزه کار را ایجاد می کند و همچنین 3 حرکت باقیمانده یک فرآیند آماده سازی کار سختی است.
به منظور استفاده از اینرسی جریان هوا در سرتاسر اگزوز، گاز خروجی تمیز آزاد شد و همچنین دریچه اگزوز پس از فاکتور انتهایی بالایی بسته شد.منحنی کورس اگزوز نشان می دهد که در طول فرآیند اگزوز، تنش گاز در سیلندر تقریباً بدون تغییر است، اما تا حدودی بالاتر از فشار اتمسفر است.
به دلیل مقاومت سیستم اگزوز، در ابتدای حرکت اگزوز، تنش گاز در سیلندر به اضافه فشار اتمسفر 0.025-0.035 مگاپاسکال و همچنین سطح دمای آن TB = 1000 تا 1200K بود.به منظور کاهش مقاومت پیستون در سرتاسر اگزوز، سوپاپ اگزوز قبل از ضریب کاهش یافته باز شد.به محض باز شدن درب اگزوز، گاز با تنش خاصی به سرعت از سیلندر خارج شد و همچنین فشار در سیلندر به سرعت کاهش یافت.به این ترتیب، هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند، گاز خروجی در لوله استوانه ای روی پیستون به سمت بالا شمارش می شود.
زمان ارسال: مه-29-2023