Dizel jeneratör egzoz vuruşunun çalışma süreci:
Egzoz strokunun sonundaki basınç halkla ilişkiler 0.105 ～ 0.115 MPa ile ilgilidir ve ayrıca artık egzoz gazının sıcaklığı yaklaşık 850-960K'dır.Giriş ve egzoz valfleri erken ve geç kapatıldığı için;Egzoz heyecanının sonunda ve hava girişinin başlangıcında, piston üst durma noktasına yakındır ve egzoz musluğu bir süreliğine açılır.Zaman bir krank mili köşesi ile gösterilir.
Egzoz stroku arttıktan sonra hava girişi başlatıldı, böylece tüm çalışma döngüsü yukarıdaki işleme göre tekrarlandı.Bu dizel motorun çalışma çevrimi 4 piston vuruşuyla yani krank mili dönüşünü tamamladığı için 4 zamanlı dizel motor olarak adlandırılır.
Dört zamanlı dizel motorun dört koşuşturmacasında sadece çalışan trip çalışma motivasyonu oluşturmakta, geri kalan 3 vuruş da zahmetli bir hazırlık sürecidir.
Egzoz boyunca hava akışı ataletinden faydalanmak için, egzoz gazı temiz bir şekilde serbest bırakıldı ve ayrıca egzoz valfi üst son faktörden sonra kapatıldı.Egzoz strok eğrisi, egzoz işlemi sırasında silindirdeki gaz stresinin neredeyse değişmediğini, ancak atmosfer basıncından biraz daha yüksek olduğunu göstermektedir.
Egzoz sisteminin direnci nedeniyle, egzoz strokunun başlangıcında, silindirdeki gaz stresi artı atmosferik basınç 0,025-0,035 MPa ve ayrıca sıcaklık seviyesi TB = 1000 ila 1200K idi.Egzoz boyunca pistonun direncini düşürmek için egzoz valfi azaltılmış faktörden önce açılır.Egzoz kapağı açılır açılmaz, belirli bir gerilime sahip gaz derhal silindirden dışarı fırladı ve ayrıca silindirdeki basınç hızla düştü.Bu sayede piston yukarıya doğru hareket ettiğinde silindirik borudaki egzoz gazı yukarıya doğru pistona sayılıyordu.
Gönderim Zamanı: 29 Mayıs 2023