डीजल जनरेटर निकास स्ट्रोक के कामकाज की प्रक्रिया:
निकास स्ट्रोक के अंत में जनसंपर्क का दबाव 0.105 ~ 0.115 एमपीए के साथ करना है, और अवशिष्ट निकास गैस का तापमान भी लगभग 850-960K है।चूंकि पहुंच के साथ-साथ निकास वाल्व जल्दी और देर से बंद होते हैं;एग्जॉस्ट थ्रिल के अंत में और हवा के सेवन की शुरुआत में, पिस्टन ऊपरी स्टॉप पॉइंट के पास होता है, और एग्जॉस्ट शटऑफ को कुछ समय के लिए खोल दिया जाता है।क्रैंकशाफ्ट कॉर्नर द्वारा समय निर्धारित किया जाता है।
निकास स्ट्रोक अधिक होने के बाद, हवा का सेवन शुरू किया गया था, इसलिए उपरोक्त प्रक्रिया के अनुसार पूरे कार्य चक्र को दोहराया गया था।इस तथ्य के कारण कि इस डीजल इंजन का कार्य चक्र 4 पिस्टन स्ट्रोक द्वारा समाप्त हो जाता है, अर्थात क्रैंकशाफ्ट रोटेशन पूरा हो जाता है, इसे 4-स्ट्रोक डीजल मोटर कहा जाता है।
चार-स्ट्रोक डीजल इंजन के चार तूफानों में, केवल कामकाजी यात्रा काम करने के लिए प्रेरणा पैदा करती है, और शेष तीन स्ट्रोक भी एक नौकरी की तैयारी प्रक्रिया है।
निकास के दौरान वायु प्रवाह जड़ता का उपयोग करने के लिए, निकास गैस को साफ किया गया था, साथ ही ऊपरी अंत कारक के बाद निकास वाल्व बंद कर दिया गया था।निकास स्ट्रोक वक्र बताता है कि निकास प्रक्रिया के दौरान, सिलेंडर में गैस तनाव लगभग अपरिवर्तित रहता है, हालांकि यह वायुमंडलीय दबाव से कुछ अधिक होता है।
निकास प्रणाली के प्रतिरोध के कारण, निकास स्ट्रोक की शुरुआत में, सिलेंडर में गैस तनाव और वायुमंडलीय दबाव 0.025-0.035 एमपीए था, और इसका तापमान स्तर टीबी = 1000 से 1200K भी था।पूरे निकास में पिस्टन के प्रतिरोध को कम करने के लिए, निकास वाल्व को कम कारक से पहले खोला गया।जैसे ही एग्जॉस्ट शटऑफ खोला गया, एक विशेष दबाव वाली गैस तुरंत सिलेंडर से बाहर निकल गई, साथ ही सिलेंडर में दबाव तेजी से गिरा।इस तरह, जब पिस्टन ऊपर की ओर स्थानांतरित होता है, तो बेलनाकार ट्यूब में निकास गैस पिस्टन पर ऊपर की ओर गिना जाता है।
पोस्ट करने का समय: मई-29-2023