ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ:
ຄວາມກົດດັນຂອງປະຊາສໍາພັນໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ exhaust ໄດ້ເຮັດກັບ 0.105 ~ 0.115 MPa, ແລະຍັງອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສທີ່ເຫຼືອແມ່ນປະມານ 850-960K.ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຂົ້າເຖິງເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ຽງໄອເສຍແມ່ນປິດໄວແລະຊ້າ;ໃນຕອນທ້າຍຂອງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສະຫາຍແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດ, piston ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຢຸດເທິງ, ແລະການປິດສະຫາຍແມ່ນເປີດຂຶ້ນເປັນໄລຍະເວລາ.ເວລາແມ່ນຢືນຢູ່ໂດຍມຸມ crankshaft.
ຫຼັງຈາກເສັ້ນເລືອດຕັນໃນອອກຫຼາຍກວ່າ, ການໄດ້ຮັບອາກາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນວົງຈອນການເຮັດວຽກທັງຫມົດໄດ້ຖືກຊ້ໍາຕາມຂະບວນການຂ້າງເທິງ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍ 4 ຈັງຫວະ piston, ນັ້ນແມ່ນ, ການຫມຸນ crankshaft ສໍາເລັດ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າມໍເຕີກາຊວນ 4 ຈັງຫວະ.
ໃນສີ່ hurries ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4-stroke, ພຽງແຕ່ການເດີນທາງປະຕິບັດຫນ້າຜະລິດແຮງຈູງໃຈໃນການເຮັດວຽກ, ແລະຍັງ 3 strokes ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຂະບວນການກະກຽມວຽກເຮັດງານທໍາ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ inertia ຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນທົ່ວໄອເສຍ, ອາຍແກັສໄອເສຍໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອສະອາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ຽງໄອເສຍໄດ້ຖືກປິດຫຼັງຈາກປັດໄຈດ້ານເທິງ.ເສັ້ນໂຄ້ງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແນະນໍາວ່າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລະບາຍອາກາດ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໃນກະບອກສູບແມ່ນເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມມັນກໍ່ສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານຂອງລະບົບໄອເສຍ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໃນກະບອກສູບບວກກັບຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດແມ່ນ 0.025-0.035 MPa, ແລະຍັງມີລະດັບອຸນຫະພູມຂອງມັນ TB = 1000 ຫາ 1200K.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງ piston ຕະຫຼອດທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ປ່ຽງໄອເສຍໄດ້ເປີດກ່ອນປັດໄຈທີ່ຫຼຸດລົງ.ທັນທີທີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດເປີດ, ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນໂດຍສະເພາະໄດ້ຟ້າວອອກຈາກກະບອກສູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເທິງ, ອາຍແກັສໄອເສຍໃນທໍ່ລູກສູບຈະນັບໃສ່ລູກສູບຂຶ້ນເທິງ.
ເວລາປະກາດ: 29-05-2023