Дизель генераторын яндангийн цохилтын үйл явц:
Яндангийн цохилтын төгсгөлд олон нийтийн харилцааны даралт нь 0.105 ～ 0.115 МПа, мөн утааны үлдэгдэл хийн температур 850-960К орчим байдаг.Нэвтрэх, түүнчлэн яндангийн хавхлагууд эрт болон хожуу хаагдсан тул;яндангийн догдлолын төгсгөл ба агаарын хэрэглээний эхэн үед поршений дээд зогсолтын цэгийн ойролцоо байх ба яндангийн хаалт хэсэг хугацаанд нээгддэг.Цагийг тахир голын булангаар илэрхийлдэг.
Яндангийн цус харвалт илүү ихэссэний дараа агаарын хэрэглээ эхэлсэн тул дээрх процессын дагуу бүх ажлын мөчлөг давтагдсан.Энэхүү дизель хөдөлгүүрийн ажлын мөчлөг нь 4 поршений цохилтоор дуусдаг, өөрөөр хэлбэл тахир голын эргэлт дууссан тул үүнийг 4-цус харвалт дизель хөдөлгүүр гэж нэрлэдэг.
Дөрвөн цус харвалттай дизель хөдөлгүүрийн дөрвөн шатлалд зөвхөн ажиллах аялал нь ажиллах урам зоригийг бий болгодог бөгөөд үлдсэн 3 цохилт нь ажил их шаардсан бэлтгэл үйл явц юм.
Яндангийн туршид агаарын урсгалын инерцийг ашиглахын тулд яндангийн хий нь цэвэрхэн, мөн дээд төгсгөлийн хүчин зүйлийн дараа яндангийн хавхлагыг хаасан.Яндангийн цохилтын муруй нь яндангийн процессын явцад цилиндр дэх хийн дарамт бараг өөрчлөгддөггүй, гэхдээ энэ нь атмосферийн даралтаас арай өндөр байгааг харуулж байна.
Яндангийн системийн эсэргүүцлийн улмаас яндангийн цус харвалтын эхэн үед цилиндр дэх хийн стресс ба атмосферийн даралт 0.025-0.035 МПа, мөн түүний температурын түвшин TB = 1000-аас 1200К хүртэл байв.Яндангийн туршид поршений эсэргүүцлийг бууруулахын тулд яндангийн хавхлагыг бууруулсан хүчин зүйлээс өмнө нээсэн.Яндангийн хаалтыг нэн даруй онгойлгоход тодорхой стресстэй хий нь цилиндрээс нэн даруй гарч, цилиндр дэх даралт хурдан буурчээ.Ийм байдлаар поршений байрлалыг дээшээ чиглүүлэх үед цилиндр хоолой дахь яндангийн хий нь поршений дээшээ тоологдсон.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 29-ний хооронд