Пры адключэнні сілкавання ключоў патрабуецца неадкладна запусціць дызель-генератар.
Пры адключэнні сілкавання ключоў патрабуецца неадкладна запусціць дызель-генератар.Ёсць шмат спосабаў прыняць пускавы сігнал, некаторыя здабываюцца з боку высокага напружання, а таксама некаторыя - з боку нізкага напружання.
Аўтар любіць выкарыстоўваць сігнал страты напружання, які бярэцца з боку клавіш ATSE для пераўтварэння электрасеткі/генератара, гэта значыць, каб вызначыць, ці ёсць секцыя шыны аварыйнай сітуацыі (шына вобласці III) сілкаванне, гэта менавіта з-за той факт, што вырашальныя тоны звязаны з аварыйнай аўтобуснай зонай.Пры адсутнасці электрычнасці ў зоне аварыйнага аўтобуса можна запусціць дызель-генератар і падаць электраэнергію на ўчасткі ў вызначаны час.Калі фактычнае напружанне менш за 50% Ue, можна лічыць, што напружанне страчана.
Пры запуску дызель-генератарнай устаноўкі таксама неабходна прадугледзець адпаведную затрымку.Мэта затрымкі - дазволіць шматканальным ключам мець дастатковы час пераўтварэння.Як паказана на малюнку 1, пасля таго, як адзін канал страчвае сілкаванне, злучэнне шыны 3QF замыкаецца, а другі канал сілкуецца.Пасля паўторнага адключэння другога крыніцы харчавання генератар можна адразу запусціць.Трымайцеся далей ад частага няправільнага запуску прылады.
Пры ўзнікненні памылкі ствараюцца дзеянні 1QF і 2QF, а таксама напружанне на паменшаным канцы 4QF пры каэфіцыенце ўздыму роўна нулю.У гэты час ён павінен мець функцыю, якая перашкаджае памылцы, а таксама рухавік не павінен запускацца неадкладна.
Па сутнасці, сігнал самастойнага запуску калекцыі дызель-генератара аварыйнай сітуацыі павінен быць атрыманы з сігналу страты магутнасці адпаведных клавіш, з асаблівай затрымкай, час затрымкі павінен быць у стане прадухіліць пераўтварэнне паміж шматлікімі ключы і маюць функцыю блакіроўкі памылак.
Час публікацыі: 6 студзеня 2023 г