ئۆزلۈكىدىن قوزغىتىلغان دىزېل گېنېراتورلىرىنى يىغىشنىڭ باشلىنىش سىگنالىغا كەلسەك

ئاچقۇچنىڭ كۈچى مەغلۇپ بولغاندا ، دىزېل گېنېراتورى دەرھال تەلەپنى ئوتتۇرىغا قويدى.

ئاچقۇچنىڭ كۈچى مەغلۇپ بولغاندا ، دىزېل گېنېراتورى دەرھال تەلەپنى ئوتتۇرىغا قويدى.باشلىنىش سىگنالىنى ئېلىشنىڭ نۇرغۇن ئۇسۇللىرى بار ، بەزىلىرى يۇقىرى بېسىملىق تەرەپتىن ئېلىنغان ، يەنە بەزىلىرى تۆۋەن بېسىملىق تەرەپتىن سىزىلغان.
ئاپتور توك بېسىمى سىگنالىدىن پايدىلىنىشنى ياخشى كۆرىدۇ ، بۇ توك يولى / گېنېراتورنى ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن ATSE نىڭ ئاچقۇچ تەرەپتىن ئېلىنغان ، يەنى جىددى ئەھۋال ئاممىۋى ئاپتوبۇس بۆلىكى (ئۈچىنچى رايون ئاپتوبۇسى) نىڭ توك بار-يوقلۇقىنى ئېنىقلاش ، بۇ دەل شۇنداق. ھالقىلىق توننانىڭ جىددىي ئاپتوبۇس رايونى بىلەن تۇتىشىدىغانلىقى.جىددى ئاپتوبۇس رايونىدا توك بولمىسا ، دىزېل گېنېراتورنى قوزغىتىپ ، بەلگىلەنگەن ۋاقىت ئىچىدە لاتارىيەنى توك بىلەن تەمىنلىگىلى بولىدۇ.ئەمەلىي توك بېسىمى% 50 تىن تۆۋەن بولغاندا ، توك بېسىمى يوقاپ كەتتى دەپ قاراشقا بولىدۇ.

دىزېل گېنېراتورلار گۇرۇپپىسىنى قوزغىتىشتا مۇۋاپىق تۇتۇش كېرەك.كېچىكتۈرۈشنىڭ مەقسىتى كۆپ يوللۇق كۇنۇپكىلارنىڭ يېتەرلىك ئۆزگەرتىش ۋاقتىغا ئېرىشىش.1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، بىر قانال توكنى يوقاتقاندىن كېيىن ، 3QF ئاممىۋى ئاپتوبۇس ئۇلىنىشى تاقىلىدۇ ، يەنە بىر قانال توكلىنىدۇ.ئىككىنچى توك بىلەن تەمىنلەش يەنە بىر قېتىم ئېلىۋېتىلگەندىن كېيىن ، گېنېراتورنى دەرھال قوزغىتىشقا بولىدۇ.بۇ ئورۇننى دائىم خاتا چۈشىنىشتىن ساقلىنىڭ.
خاتالىق يۈز بەرگەندە ، 1QF ۋە 2QF ھەرىكەتلىرى بارلىققا كېلىدۇ ، شۇنداقلا يىغىۋېلىش ئامىلىدىكى 4QF نىڭ تۆۋەنلىگەن ئۇچىدىكى توك بېسىمى نۆل بولىدۇ.بۇ ۋاقىتتا ئۇنىڭدا خاتالىق توسۇش ئىقتىدارى بولۇشى كېرەك ، شۇنداقلا ماتورنى دەرھال قوزغىتىشقا بولمايدۇ.
ئاساسىي جەھەتتىن ، جىددىي ئەھۋال دىزېل گېنېراتورلار توپلاشنىڭ ئۆزلۈكىدىن قوزغىلىش سىگنالىنى مۇناسىپ كۇنۇپكىلارنىڭ توك يوقىتىش سىگنالىدىن چىقىرىشقا توغرا كېلىدۇ ، ئالاھىدە تۇتۇپ تۇرۇش ئارقىلىق ، ساقلاش ۋاقتى نۇرغۇن كىشىلەر ئوتتۇرىسىدىكى ئۆزگىرىشنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ. كۇنۇپكىلار ، ھەمدە خاتالىق توسۇش ئىقتىدارى بار.