Când se întrerupe alimentarea cheilor, generatorul diesel trebuie să fie pornit instantaneu.
Când se întrerupe alimentarea cheilor, generatorul diesel trebuie să fie pornit instantaneu.Există multe modalități de a prelua semnalul de pornire, unele sunt extrase din partea de înaltă tensiune și, de asemenea, unele sunt extrase din partea de joasă tensiune.
Autorului îi place să utilizeze semnalul de pierdere de tensiune, care este preluat din partea tastelor ATSE pentru conversia rețea/generator, adică pentru a identifica dacă secțiunea magistrală pentru situații de urgență (autobuzul zona III) are putere, aceasta se datorează exact faptul că tonele cruciale sunt legate de zona autobuzului de urgență.Când nu există energie electrică în zona autobuzului de urgență, generatorul diesel poate fi pornit și poate furniza energie loturi în timpul specificat.Când tensiunea reală este mai mică de 50% Ue, se poate crede că tensiunea se pierde.
De asemenea, trebuie să existe o întrerupere adecvată la pornirea grupului generator diesel.Scopul întârzierii este de a permite tastelor multicanal să aibă un timp de conversie adecvat.După cum este afișat în Figura 1, după ce un canal pierde curent, conexiunea magistrală 3QF este închisă, iar celălalt canal este alimentat.După ce a doua sursă de alimentare este scoasă din nou, generatorul poate fi pornit instantaneu.Evitați pornirile greșite frecvente ale unității.
Când apare greșeala, sunt create acțiunile 1QF și 2QF și, de asemenea, tensiunea la capătul redus al 4QF la factorul de preluare este zero.În acest moment, ar trebui să aibă o funcție de obstrucție a erorilor și, de asemenea, motorul nu trebuie pornit imediat.
Practic, semnalul de auto-pornire al colectării generatorului diesel de situație de urgență trebuie extras din semnalul de pierdere de putere al cheilor corespunzătoare, cu o anumită reținere, timpul de reținere ar trebui să poată preveni conversia între numeroase taste și au o funcție de blocare a erorilor.
Ora postării: 06-ian-2023