Lokacin da wutar maɓalli ta kasa, saitin janareta na diesel yana buƙatar farawa nan take.
Lokacin da wutar maɓalli ta kasa, saitin janareta na diesel yana buƙatar farawa nan take.Akwai hanyoyi da yawa don ɗaukar siginar farawa, wasu ana fitar da su daga babban ƙarfin wutar lantarki, wasu kuma ana zana su daga ɓangaren ƙananan ƙarfin lantarki.
Marubucin yana son yin amfani da siginar asarar wutar lantarki, wanda aka ɗauka daga maɓallan maɓalli na ATSE don juyawa mains / janareta, wato, don gano ko sashin bas ɗin yanayin gaggawa (bus na yanki III) yana da iko, daidai ne saboda gaskiyar cewa ton mai mahimmanci yana da alaƙa da yankin bas ɗin gaggawa.Lokacin da babu wutar lantarki a yankin motar bas na gaggawa, ana iya fara janareta na diesel da samar da wutar lantarki a cikin ƙayyadadden lokacin.Lokacin da ainihin ƙarfin lantarki bai wuce 50% Ue ba, ana iya tunanin cewa wutar lantarki ta ɓace.
Hakanan akwai buƙatar kasancewa mai dacewa wajen fara saitin janareta na diesel.Dalilin jinkirin shine don ba da damar maɓallan tashoshi da yawa su sami isasshen lokacin juyawa.Kamar yadda aka nuna a hoto na 1, bayan tashar ɗaya ta rasa wuta, haɗin bas 3QF yana rufe, kuma ɗayan tashar yana aiki.Bayan an sake cire wutar lantarki na biyu sau ɗaya, ana iya kunna janareta nan take.Tsare kanka daga yawan kuskuren fara naúrar.
Lokacin da kuskuren ya faru, ana ƙirƙira ayyukan 1QF da 2QF, haka kuma ƙarfin wutan da ke rage ƙarshen 4QF a wurin ɗaukar nauyi ba shi da sifili.A wannan lokacin, ya kamata a sami kuskuren hana fasalin, kuma kuma injin bai kamata a fara shi nan da nan ba.
Ainihin, siginar farawa kai tsaye na tarin janareta na dizal yana buƙatar ciro daga siginar asarar wutar lantarki na maɓallan da suka dace, tare da riƙewa na musamman, lokacin riƙewa yakamata ya iya hana juyawa tsakanin masu yawa. maɓallai, kuma suna da kuskuren toshe aikin.
Lokacin aikawa: Janairu-06-2023