ස්වයං-ආරම්භක ඩීසල් උත්පාදක එකතු කිරීමේ ආරම්භක සංඥාව සම්බන්ධයෙන්

යතුරු බලය අසමත් වූ විට, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය ක්ෂණිකව ආරම්භ කිරීමට ඉල්ලීම් කරයි.

යතුරු බලය අසමත් වූ විට, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය ක්ෂණිකව ආරම්භ කිරීමට ඉල්ලීම් කරයි.ආරම්භක සංඥාව ගැනීමට බොහෝ ක්‍රම තිබේ, සමහරක් අධි වෝල්ටීයතා පැත්තෙන් උපුටා ගන්නා අතර සමහර ඒවා අඩු වෝල්ටීයතා පැත්තෙන් ඇද ගනු ලැබේ.
ප්‍රධාන/උත්පාදක පරිවර්තනය සඳහා ATSE යතුරු පැත්තේ සිට ගන්නා ලද වෝල්ටීයතා පාඩු සංඥාව භාවිතා කිරීමට කතුවරයා කැමතියි, එනම් හදිසි අවස්ථා බස් කොටසේ (III බසයේ) බලය තිබේද යන්න හඳුනා ගැනීමට, එය හරියටම හේතු වේ. තීරනාත්මක ටොන් හදිසි බස්රථ ප්රදේශයට සම්බන්ධ කර ඇති බව.හදිසි බස්රථ ප්‍රදේශයේ විදුලිය නොමැති විට ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කර නියමිත කාලය තුළ කැබලි අක්ෂරවලට විදුලිය සැපයිය හැකිය.සැබෑ වෝල්ටීයතාවය 50% Ue ට වඩා අඩු වූ විට, වෝල්ටීයතාව නැති වී ඇති බව සිතිය හැකිය.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය ආරම්භ කිරීමේදී සුදුසු රඳවා තබා ගැනීමක් ද අවශ්ය වේ.ප්‍රමාදයේ පරමාර්ථය වන්නේ බහු-නාලිකා යතුරු වලට ප්‍රමාණවත් පරිවර්තන කාලය ලබා දීමයි.රූප සටහන 1 හි දැක්වෙන පරිදි, එක් නාලිකාවක බලය නැති වූ පසු, බස් සම්බන්ධතාවය 3QF වසා දමා ඇති අතර අනෙක් නාලිකාව බලගන්වනු ලැබේ.දෙවන බල සැපයුම නැවත වරක් ඉවත් කළ පසු, උත්පාදක යන්ත්රය ක්ෂණිකව ආරම්භ කළ හැකිය.ඒකකයේ නිතර වැරදි ආරම්භයෙන් ඉවත්ව සිටින්න.
වැරදීම සිදු වූ විට, 1QF සහ 2QF ක්රියාවන් නිර්මාණය වන අතර, පික්-අප් සාධකයේ දී 4QF හි අඩු කරන ලද වෝල්ටීයතාව ශුන්ය වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, එය දෝෂයක් අවහිර කිරීමේ අංගයක් තිබිය යුතු අතර, එන්ජිම වහාම ආරම්භ නොකළ යුතුය.
මූලික වශයෙන්, හදිසි අවස්ථා ඩීසල් උත්පාදක එකතුවෙහි ස්වයං-ආරම්භක සංඥාව අදාළ යතුරුවල බලශක්ති අලාභ සංඥාවෙන් උපුටා ගත යුතු අතර, විශේෂිත රඳවා තබා ගැනීමක් සමඟ, රඳවා ගැනීමේ කාලය බොහෝ අතර පරිවර්තනය වැළැක්වීමට හැකි විය යුතුය. යතුරු, සහ වැරදි අවහිර කිරීමේ කාර්යයක් ඇත.