Kai nutrūksta klavišų maitinimas, dyzelinio generatoriaus rinkinys reikalauja nedelsiant paleisti.
Kai nutrūksta klavišų maitinimas, dyzelinio generatoriaus rinkinys reikalauja nedelsiant paleisti.Yra daug būdų, kaip paimti paleidimo signalą, kai kurie ištraukiami iš aukštos įtampos pusės, o kai kurie ištraukiami iš žemos įtampos pusės.
Autorius mėgsta panaudoti įtampos praradimo signalą, kuris paimamas iš ATSE raktų pusės tinklo/generatoriaus konvertavimui, ty nustatyti, ar avarinės situacijos magistralės sekcija (III zonos magistralė) turi galią, būtent dėl faktas, kad svarbiausios tonos yra susietos su avarinių autobusų zona.Kai avarinio autobuso zonoje nėra elektros, galima įjungti dyzelinį generatorių ir per nurodytą laiką tiekti maitinimą į sklypus.Kai tikroji įtampa yra mažesnė nei 50% Ue, galima manyti, kad įtampa prarandama.
Taip pat reikia tinkamai paleisti dyzelinio generatoriaus agregatą.Delsos tikslas – leisti kelių kanalų raktams turėti tinkamą konversijos laiką.Kaip parodyta 1 paveiksle, vienam kanalui praradus maitinimą, magistralės jungtis 3QF uždaroma, o kitas kanalas maitinamas.Dar kartą atjungus antrąjį maitinimo šaltinį, generatorius gali būti akimirksniu įjungtas.Saugokitės nuo dažno netinkamo įrenginio paleidimo.
Kai įvyksta klaida, sukuriami 1QF ir 2QF veiksmai, taip pat įtampa sumažintame 4QF gale, esant paėmimo koeficientui, yra lygi nuliui.Šiuo metu jis turėtų turėti klaidą trukdantį elementą, o taip pat variklio neturėtų būti nedelsiant užvestas.
Iš esmės avarinės situacijos dyzelinio generatoriaus rinkinio savaiminio paleidimo signalas turi būti išgaunamas iš atitinkamų klavišų galios praradimo signalo, esant tam tikram sulaikymui, sulaikymo laikas turėtų užkirsti kelią konversijai tarp daugelio klavišus ir turi klaidos blokavimo funkciją.
Paskelbimo laikas: 2023-06-06