Ачкычтар кубаты иштебей калганда, дизелдик генератор заматта баштоо талаптарын коёт.
Ачкычтар кубаты иштебей калганда, дизелдик генератор заматта баштоо талаптарын коёт.Старттык сигналды кабыл алуунун көптөгөн жолдору бар, айрымдары жогорку вольттуу тараптан алынат, ошондой эле кээ бирлери төмөнкү вольттуу тараптан тартылат.
Автор ATSEнин ачкычтарынан алынган чыңалууну жоготуу сигналын колдонууну жакшы көрөт, ал электр тармагын/генераторду конверсиялоо үчүн, башкача айтканда, авариялык абалдагы автобус бөлүгүндө (III аймак автобус) кубаттуулугу бар-жоктугун аныктоо үчүн, бул так себебинен болгон. чечүүчү тонна авариялык автобус аймагына байланыштуу экенин.Авариялык автобустун аймагында электр жарыгы жок болгондо, дизелдик генераторду иштетип, белгиленген убакыттын ичинде лотторго электр энергиясын берүүгө болот.Чыныгы чыңалуу 50% Ue аз болгондо, чыңалуу жоголот деп ойлосо болот.
Дизелдик генератордун топтомун ишке киргизүүдө да тиешелүү кармалуу болушу керек.Кечиктирүүнүн максаты - көп каналдуу баскычтарга адекваттуу конвертациялоо убактысын берүү.1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, бир канал кубаттуулукту жоготкондон кийин, 3QF автобус байланышы жабылып, экинчи каналга кубат берилет.Экинчи кубат менен камсыздоо дагы бир жолу алынып салынгандан кийин, генератор заматта ишке киргизилиши мүмкүн.Агрегаттын бат-баттан туура эмес ишке киришинен алыс болуңуз.
Ката болгондо, 1QF жана 2QF аракеттери түзүлөт, ошондой эле кабыл алуу коэффициентинде 4QF кыскартылган аягында чыңалуу нөлгө барабар.Бул учурда, ал ката тоскоол өзгөчөлүгү болушу керек, ошондой эле кыймылдаткыч дароо ишке кирбеши керек.
Негизинен, авариялык абалдагы дизель генераторунун коллекциясынын өзүн-өзү баштоо сигналы тиешелүү баскычтардын кубат жоготуу сигналынан алынышы керек, өзгөчө кармап туруу менен, кармап туруу убактысы көптөгөн сандагы конвертацияны алдын ала алышы керек. баскычтары жана катаны бөгөттөө функциясы бар.
Посттун убактысы: 06-январь 2023-ж