जेव्हा की पॉवर अयशस्वी होते, तेव्हा डिझेल जनरेटर सेट त्वरित सुरू करण्याची मागणी करते.
जेव्हा की पॉवर अयशस्वी होते, तेव्हा डिझेल जनरेटर सेट त्वरित सुरू करण्याची मागणी करते.प्रारंभिक सिग्नल घेण्याचे अनेक मार्ग आहेत, काही उच्च-व्होल्टेज बाजूने काढले जातात आणि काही कमी-व्होल्टेज बाजूने काढले जातात.
लेखकाला व्होल्टेज लॉस सिग्नल वापरणे आवडते, जे मुख्य/जनरेटर रूपांतरणासाठी एटीएसईच्या कीच्या बाजूने घेतले जाते, म्हणजेच आपत्कालीन परिस्थिती बस विभागात (क्षेत्र III बस) शक्ती आहे की नाही हे ओळखण्यासाठी, हे नेमके कारणांमुळे आहे महत्त्वाचे टन्स आपत्कालीन बस क्षेत्राशी जोडलेले आहेत.जेव्हा आपत्कालीन बस परिसरात वीज नसते, तेव्हा डिझेल जनरेटर सुरू करता येतो आणि ठराविक वेळेत लॉटला वीजपुरवठा करता येतो.जेव्हा वास्तविक व्होल्टेज 50% Ue पेक्षा कमी असेल, तेव्हा असे मानले जाऊ शकते की व्होल्टेज गमावले आहे.
डिझेल जनरेटर सेट सुरू करताना योग्य होल्ड-अप असणे आवश्यक आहे.विलंबाचा उद्देश मल्टी-चॅनल कीला पुरेसा रूपांतरण वेळ मिळावा हा आहे.आकृती 1 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, एका चॅनेलची शक्ती गमावल्यानंतर, बस कनेक्शन 3QF बंद होते, आणि दुसरे चॅनेल चालू होते.दुसरा वीजपुरवठा पुन्हा एकदा काढून टाकल्यानंतर, जनरेटर त्वरित सुरू केला जाऊ शकतो.युनिटच्या वारंवार चुकण्यापासून दूर रहा.
जेव्हा चूक होते, तेव्हा 1QF आणि 2QF क्रिया तयार केल्या जातात आणि पिक-अप फॅक्टरवर 4QF च्या कमी झालेल्या शेवटी व्होल्टेज शून्य होते.यावेळी, त्यात चुकून अडथळा आणणारे वैशिष्ट्य असणे आवश्यक आहे, तसेच इंजिन त्वरित सुरू होऊ नये.
मूलभूतपणे, आपत्कालीन परिस्थिती डिझेल जनरेटर संकलनाचा स्वयं-प्रारंभ सिग्नल योग्य कीच्या पॉवर लॉस सिग्नलमधून काढला जाणे आवश्यक आहे, विशिष्ट होल्ड-अपसह, होल्ड-अप वेळ असंख्य दरम्यान रूपांतरण रोखण्यासाठी सक्षम असणे आवश्यक आहे. कळा, आणि एक चूक अवरोधित कार्य आहे.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-06-2023