Кілттер қуаты істен шыққан кезде, дизельдік генератор дереу іске қосу талаптарын қояды.
Кілттер қуаты істен шыққан кезде, дизельдік генератор дереу іске қосу талаптарын қояды.Бастапқы сигналды қабылдаудың көптеген жолдары бар, олардың кейбіреулері жоғары вольтты жақтан алынады, сонымен қатар кейбіреулері төмен вольтты жақтан тартылады.
Автор желіні/генераторды түрлендіру үшін ATSE кілттер жағынан алынатын кернеуді жоғалту сигналын пайдаланғанды ұнатады, яғни апаттық жағдай шинасы бөлігінде (III шинасы) қуат бар-жоғын анықтау үшін, бұл дәл осыған байланысты. шешуші тонна апаттық автобус аймағына байланысты екендігі.Апаттық автобус аймағында электр қуаты болмаған кезде, дизельдік генераторды іске қосып, белгіленген уақыт ішінде лоттарға қуат беруге болады.Нақты кернеу 50% Ue төмен болғанда, кернеу жоғалады деп ойлауға болады.
Сондай-ақ, дизельдік генератор жинағын іске қосу кезінде тиісті кідіріс болуы керек.Кешіктірудің мақсаты - көп арналы пернелердің сәйкес түрлендіру уақытына ие болуына мүмкіндік беру.1-суретте көрсетілгендей, бір арна қуатын жоғалтқаннан кейін шиналық қосылым 3QF жабылады, ал екінші арна қуаттандырылады.Екінші қуат көзі тағы бір рет өшірілгеннен кейін генераторды бірден іске қосуға болады.Құрылғының жиі қате іске қосылуынан аулақ болыңыз.
Қате орын алған кезде 1QF және 2QF әрекеттері жасалады, сонымен қатар қабылдау коэффициентіндегі 4QF қысқартылған соңындағы кернеу нөлге тең болады.Бұл кезде оның кедергі жасау мүмкіндігі қате болуы керек, сонымен қатар қозғалтқышты бірден іске қосуға болмайды.
Негізінен, апаттық жағдайдағы дизельдік генератор жинағының өздігінен іске қосылу сигналы тиісті кілттердің қуат жоғалту сигналынан алынуы керек, белгілі бір ұстап тұрумен, ұстап тұру уақыты көптеген құрылғылар арасындағы түрлендіруді болдырмауға қабілетті болуы керек. пернелері және қатені блоктау функциясы бар.
Жіберу уақыты: 06 қаңтар 2023 ж