Ачкычларның көче беткәч, дизель генераторы тиз арада башлануны таләп итә.
Ачкычларның көче беткәч, дизель генераторы тиз арада башлануны таләп итә.Башлангыч сигналны алу өчен бик күп ысуллар бар, кайберләре югары көчәнеш ягыннан, кайберләре түбән көчәнеш ягыннан алынган.
Автор электр / генератор конверсиясе өчен ATSE ачкыч ягыннан алынган көчәнеш югалту сигналын кулланырга ярата, ягъни гадәттән тыш хәл автобус бүлегенең (III автобус) көче бармы-юкмы икәнен ачыклау өчен, бу нәкъ шулай мөһим тонналарның автобус өлкәсе белән бәйләнеше.Ашыгыч автобус өлкәсендә электр булмаганда, дизель генераторы эшләтеп җибәрелә һәм билгеләнгән вакыт эчендә лотларга электр җибәрә ала.Факттагы көчәнеш 50% Ue-тан ким булганда, көчәнеш югалды дип уйларга мөмкин.
Дизель генератор комплектын эшләтеп җибәрүдә шулай ук тиешле тоту булырга тиеш.Соңга калуның максаты - күп каналлы ачкычларга тиешле конверсия вакыты булу.1 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, бер канал көчен югалтканнан соң, 3QF автобус тоташуы ябыла, икенче канал эшли.Икенче электр белән тәэмин итү тагын бер тапкыр алынгач, генераторны шундук эшләтеп җибәрергә мөмкин.Unitайланманы еш дөрес кулланмаудан сакланыгыз.
Хата килеп чыккач, 1QF һәм 2QF гамәлләре барлыкка килә, шулай ук 4QF кыскартылган очындагы көчәнеш нуль.Бу вакытта, аңа комачаулаган хата булырга тиеш, һәм двигательне тиз арада эшләтеп җибәрергә ярамый.
Нигездә, гадәттән тыш хәлнең дизель генераторы җыю сигналын тиешле ачкычларның электр югалту сигналыннан чыгарырга кирәк, билгеле бер тоту белән, тоту вакыты күпләр арасында конверсияне булдырмаска тиеш. ачкычлар, һәм блоклау функциясе бар.
Пост вакыты: 06-2023 гыйнвар