Ko izpade napajanje tipk, je treba dizelski agregat takoj zagnati.
Ko izpade napajanje tipk, je treba dizelski agregat takoj zagnati.Obstaja veliko načinov za prevzem začetnega signala, nekateri se črpajo s strani visoke napetosti, nekateri pa se črpajo s strani nizke napetosti.
Avtor rad uporablja signal izgube napetosti, ki je vzet s strani tipk ATSE za pretvorbo omrežja/generatorja, to je za ugotavljanje, ali ima odsek vodila za izredne razmere (območje III vodilo) moč, je ravno zaradi dejstvo, da je ključna tona povezana z območjem za nujne avtobuse.Ko na območju zasilnih avtobusov ni elektrike, se lahko zažene dizelski generator in napaja parcele v določenem času.Ko je dejanska napetost manjša od 50 % Ue, lahko mislimo, da je napetost izgubljena.
Pri zagonu dizelskega agregata mora biti tudi ustrezen zadržek.Namen zakasnitve je omogočiti večkanalnim ključem ustrezen čas pretvorbe.Kot je prikazano na sliki 1, ko en kanal izgubi napajanje, se vodilna povezava 3QF zapre in drugi kanal se napaja.Po ponovni odstranitvi drugega napajanja lahko generator takoj zaženete.Izogibajte se pogostim napačnim zagonom enote.
Ko pride do napake, se ustvarita dejanja 1QF in 2QF, prav tako pa je napetost na znižanem koncu 4QF pri faktorju prevzema enaka nič.V tem času bi moral imeti funkcijo, ki ovira napako, prav tako pa motorja ne bi smeli zagnati takoj.
V bistvu je treba signal za samozagon zbiranja dizelskega generatorja v izrednih razmerah izluščiti iz signala izgube moči ustreznih ključev, s posebnim zadrževanjem, čas zadrževanja bi moral preprečiti pretvorbo med številnimi tipke in imajo funkcijo blokiranja napak.
Čas objave: 6. januarja 2023