Wanneer de stroom van de toetsen uitvalt, moet de dieselgeneratorset onmiddellijk worden gestart.
Wanneer de stroom van de toetsen uitvalt, moet de dieselgeneratorset onmiddellijk worden gestart.Er zijn veel manieren om het startsignaal te nemen, sommige worden uit de hoogspanningszijde gehaald en sommige worden ook uit de laagspanningszijde gehaald.
De auteur maakt graag gebruik van het spanningsverliessignaal, dat afkomstig is van de toetsenzijde van de ATSE voor de omzetting van het net/generator, dat wil zeggen om vast te stellen of het noodbusgedeelte (gebied III-bus) stroom heeft. het feit dat de cruciale tonnen gekoppeld zijn aan het hulpbusgebied.Wanneer er geen elektriciteit is op het noodbusgebied, kan de dieselgenerator worden gestart en de kavels binnen de opgegeven tijd van stroom voorzien.Wanneer de werkelijke spanning lager is dan 50% Ue, kan worden gedacht dat de spanning wegvalt.
Er moet ook een passende vertraging zijn bij het starten van de dieselgeneratorset.Het doel van de vertraging is om de multikanaalsleutels voldoende conversietijd te geven.Zoals weergegeven in afbeelding 1, wordt de busverbinding 3QF gesloten nadat een kanaal stroom heeft verloren en wordt het andere kanaal gevoed.Nadat de tweede voeding weer is verwijderd, kan de generator direct worden gestart.Zorg ervoor dat u het apparaat niet vaak verkeerd start.
Wanneer de fout optreedt, worden de 1QF- en 2QF-acties gemaakt en is ook de spanning aan het gereduceerde uiteinde van de 4QF bij de ophaalfactor nul.Op dit moment moet het een foutblokkerende functie hebben en mag de motor niet onmiddellijk worden gestart.
In principe moet het zelfstartsignaal van de dieselgeneratorverzameling in noodsituaties worden geëxtraheerd uit het stroomuitvalsignaal van de juiste toetsen, met een bepaalde vertraging moet de vertragingstijd de conversie tussen talloze kunnen voorkomen toetsen en hebben een functie voor het blokkeren van fouten.
Posttijd: 06-jan-2023