Når strømmen til nøglerne svigter, kræver dieselgeneratorsættet, at det startes øjeblikkeligt.
Når strømmen til nøglerne svigter, kræver dieselgeneratorsættet, at det startes øjeblikkeligt.Der er mange måder at tage startsignalet på, nogle er udtrukket fra højspændingssiden, og nogle er også trukket fra lavspændingssiden.
Forfatteren udnytter gerne spændingstabssignalet, som er taget fra nøglesiden af ATSE til net/generator ombygning, det vil sige til at identificere om nødsituationsbussektionen (område III bus) har strøm, det er netop pga. det faktum, at de afgørende tons er knyttet til nødbusområdet.Når der ikke er strøm på nødbusområdet, kan dieselgeneratoren startes og levere strøm til partierne inden for den angivne tid.Når den faktiske spænding er mindre end 50 % Ue, kan det tænkes, at spændingen er tabt.
Der skal også være et passende hold-up i at starte dieselgeneratorsættet.Formålet med forsinkelsen er at tillade multikanalsnøglerne at have tilstrækkelig konverteringstid.Som vist i figur 1 lukkes busforbindelsen 3QF, efter at en kanal mister strøm, og den anden kanal får strøm.Efter at den anden strømforsyning er fjernet igen, kan generatoren startes øjeblikkeligt.Hold dig fri af hyppig fejlstart af enheden.
Når fejlen opstår, oprettes 1QF- og 2QF-handlingerne, og også spændingen i den reducerede ende af 4QF ved pick-up-faktoren er nul.På dette tidspunkt burde den have en fejlblokerende funktion, og motoren bør heller ikke startes med det samme.
Grundlæggende skal det selvstartende signal fra nødsituationen dieselgeneratorsamlingen udtrækkes fra strømtabssignalet fra de relevante nøgler, med et bestemt hold-up, bør holde-up tiden være i stand til at forhindre konvertering mellem talrige taster og har en fejlblokeringsfunktion.
Indlægstid: Jan-06-2023