Dema ku hêza mifteyê têk diçe, jeneratorê mazotê daxwaz dike ku tavilê dest pê bike.
Dema ku hêza mifteyê têk diçe, jeneratorê mazotê daxwaz dike ku tavilê dest pê bike.Gelek awayên girtina nîşana destpêkê hene, hin ji hêla voltaja bilind ve têne derxistin, û her weha hin jî ji hêla voltaja nizm têne kişandin.
Nivîskar hez dike ku sînyala windabûna voltaja bikar bîne, ku ji milê mifteya ATSE-yê ji bo veguheztina serhêl / jeneratorê tê girtin, ango, nas bike ka beşa otobusê ya rewşa awarte (otobusa devera III) xwedî hêz e, ew tam ji ber vê yekê ye. rastiya ku tonên girîng bi qada otobusê ya acîl ve girêdayî ye.Dema ku li qada otobusê ya acîl elektrîk tune be, jeneratora mazotê dikare were destpêkirin û di dema diyarkirî de hêzê bide lotikan.Dema ku voltaja rastîn ji 50% Ue kêmtir be, meriv dikare were fikirîn ku voltaja winda dibe.
Di heman demê de pêdivî ye ku di destpêkirina seta jeneratorê mazotê de rawestek guncan hebe.Armanca derengmayînê ev e ku rê bide bişkokên pir-kanal ku dema veguheztinê têra xwe hebe.Wekî ku di jimar 1 de tê xuyang kirin, piştî ku kanalek hêzê winda dike, girêdana otobusê 3QF girtî ye, û kanala din tê hêz kirin.Piştî ku dabînkirina hêza duyemîn careke din were rakirin, jenerator dikare tavilê were destpêkirin.Ji xelet destpêkirina yekîneyê ya pir caran dûr bimînin.
Dema ku xeletî çêdibe, kiryarên 1QF û 2QF têne afirandin, û her weha voltaja li dawiya kêmbûyî ya 4QF di faktora hilgirtinê de sifir e.Di vê demê de, pêdivî ye ku ew xwediyê taybetmendiyek astengkirina xelet be, û di heman demê de pêdivî ye ku motor tavilê dest pê neke.
Di bingeh de, sînyala xwe-destpêkirina berhevoka jeneratorê mazotê ya rewşa awarte pêdivî ye ku ji nîşana windabûna hêzê ya bişkokên guncan were derxistin, bi ragirtinek taybetî re, pêdivî ye ku dema ragirtinê karibe pêşî li veguheztina di navbera gelek kesan bigire. keys, û fonksiyonek astengkirina xeletiyê heye.
Dema şandinê: Jan-06-2023