დიზელის გენერატორის თვითგამშვები კოლექციის დაწყების სიგნალთან დაკავშირებით

როდესაც კლავიშების დენის უკმარისობა, დიზელის გენერატორი დაყენებულია მოთხოვნების მყისიერად დაწყებაზე.

როდესაც კლავიშების დენის უკმარისობა, დიზელის გენერატორი დაყენებულია მოთხოვნების მყისიერად დაწყებაზე.სასტარტო სიგნალის აღების მრავალი გზა არსებობს, ზოგი ამოღებულია მაღალი ძაბვის მხრიდან, ასევე ზოგი გამოყვანილია დაბალი ძაბვის მხრიდან.
ავტორს მოსწონს ძაბვის დაკარგვის სიგნალის გამოყენება, რომელიც აღებულია ATSE-ს გასაღების მხრიდან ქსელის/გენერატორის კონვერტაციისთვის, ანუ იმის დადგენა, აქვს თუ არა ავარიული სიტუაციის ავტობუსის განყოფილებას (III ავტობუსი) სიმძლავრე, ეს არის ზუსტად იმის გამო. ის ფაქტი, რომ გადამწყვეტი ტონა დაკავშირებულია სასწრაფო ავტობუსის ზონასთან.როდესაც არ არის ელექტროენერგია გადაუდებელი ავტობუსის მიდამოში, დიზელის გენერატორი შეიძლება ამოქმედდეს და ელექტროენერგია მიაწოდოს პარტიებს მითითებულ დროში.როდესაც რეალური ძაბვა 50% Ue-ზე ნაკლებია, შეიძლება ვიფიქროთ, რომ ძაბვა დაკარგულია.

ასევე საჭიროა დიზელის გენერატორის კომპლექტის გაშვებისას სათანადო შეკავება.შეფერხების მიზანია მრავალარხიან კლავიშებს ჰქონდეთ ადექვატური კონვერტაციის დრო.როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1, მას შემდეგ, რაც ერთი არხი კარგავს ენერგიას, ავტობუსის კავშირი 3QF იკეტება და მეორე არხი იკვებება.მეორე ელექტრომომარაგების კიდევ ერთხელ ამოღების შემდეგ, გენერატორი შეიძლება მყისიერად ამოქმედდეს.მოერიდეთ ბლოკის ხშირი არასწორ გაშვებას.
როდესაც შეცდომა ხდება, იქმნება 1QF და 2QF მოქმედებები, ასევე ძაბვა 4QF-ის შემცირებულ ბოლოზე პიკაპის ფაქტორზე ნულის ტოლია.ამ დროს მას უნდა ჰქონდეს შეცდომის დაბრკოლების ფუნქცია და ასევე ძრავა დაუყოვნებლივ არ უნდა ამუშავდეს.
ძირითადად, საგანგებო სიტუაციის დიზელის გენერატორის კოლექციის თვითგაშვების სიგნალი უნდა იყოს ამოღებული შესაბამისი კლავიშების ენერგიის დაკარგვის სიგნალიდან, განსაკუთრებული შეკავებით, შეჩერების დრომ უნდა შეძლოს თავიდან აიცილოს კონვერტაცია მრავალრიცხოვანს შორის. გასაღებები და აქვს შეცდომის დაბლოკვის ფუნქცია.